青岛真诺汽车销售服务有限公司

近日，质检总局明确了要同环保部共同建立机动车环保缺陷召回制度，把存在排放缺陷的机动车纳入召回范围。

 

这里的环保缺陷主要是指汽车尾气超标的情况。

 

当生产企业、进口企业获知机动车、非道路移动机械因设计、生产缺陷或不符合环保耐久性要求时，应该主动召回产品，如果未召回则会被国家相关部门责令召回，并通过修理、更换、收回等方式消除其产品可能引起的超标排放缺陷。

 

国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示：

2017年质检总局的首要工作就是强化缺陷产品的召回制度建设，落实《大气污染防治法》要求，把存在排放缺陷的机动车纳入召回管理范围。

这意味着中国的汽车排放法律法规终于要集齐最后一块拼图了，从平均油耗、排放标准到排放质保期，对机动车的排放要求变得更加严格。

 

此前，环保部机动车排污监控中心副主任丁焰就曾表示：

    由于汽车尾气超标很多时候是生产企业的责任，让消费者承担尾气排放超标的责任本身就是不合理的。因此建立环保召回制度，就是为了加强生产企业的环保责任。

不过，原本就面临着油耗限值考验的企业，在此要求下会不会面临更大的压力甚至打击呢？据了解，目前包括广汽、长安、上汽、吉利在内多家车企已经将排放汽车缺陷召回管理制度作为一个重要课题进行研究。

 

中国汽车流通协会副秘书长罗磊告诉记者：

 

把排放纳入召回制度其实是一个差异性补缺，过去我们一直在强调质量本身，但其实排放也是制造质量的一个重要标准，也应该纳入产品监控范围，因此这是企业应该承担的责任和义务。