石家庄市冀中汇众汽车贸易有限公司

岁末是汽车界旺季，趁着购置税优惠末班车，各大车企均持续发力，创造出了骄人的成绩。上汽大众今年岁末，势头依然强劲，十月份的深圳车展，十一月份的广州车展，均斩获大额订单，令业内惊叹。

尤其值得一提的是，途昂和辉昂在刚过去的一个月，销量亮眼，实现了销量大飞跃。

那么这两款车型在刚过去的几个月，究竟做了一些什么改变，令自己交出了一份漂亮的成绩单呢？

【11月亮点】

辉昂（3,013辆）首次突破3千辆；

途昂（11,238辆）首次突破1万辆；

7月底，年度改款的辉昂正式上市，价格体系没有变化，但入门版车型的的配置得到大幅提升。

同样的指导价，改款辉昂一口气增加了胎压监测、倒车影像、电动式全景天窗、感应式电动后备厢、电动座椅记忆和前排加热等多项实用配置，使得入门版车型的配价比直接上升了一个档次。

而且，10月份，辉昂再度“小改款”，原先8英寸的中控屏换装为9.2英寸，配置方面的变化实实在在地打在了消费者的关注点上。

这次改款，辉昂不再端着架子了，而是要靠配置相当丰富的入门版车型来冲量。市场反馈的结果也证明，辉昂此举的确达到了最初的目的，从8月份起，销量开始走高，突破1千辆、2千辆，直到11月跨过了3千辆这道坎。

在如此艰难的市场中，辉昂可以取得这样的销量成绩，仍然是值得肯定与鼓励的。

在大中型SUV市场，消费者需求很活跃，但对口产品仍比较稀少，途昂乘风破浪之势在很大程度上拜这一细分市场的蓝海性质所赐，纵观天下，唯一困扰途昂的大概只有受限的产能了。

国人对车型的大空间似乎有一种偏执的热爱，大空间的车不仅看上去霸气十足还倍有面儿，主要也实用，拖家带口出行行李自然不少，大空间很好地满足了国人的需求。

所以途昂刚一上市，就得到了消费者的热捧。口碑销量爆棚，甚至一度出现了加价的现象，看来唯一能打败它的，就是产能了。

其实，这也给之后进军SUV市场的其他品牌提了个醒，比如一些还没有国产的豪华品牌，大中型SUV市场是一块肥肉，早布局，早得利。

回顾即将过去的一年，上汽大众最大的动作是补齐了SUV产品线，并如愿以偿地取得了合资品牌SUV市场的主动权，无论销量还是利润，皆盆满钵满。

而辉昂销量大增，也表明了上汽大众补齐C级车产品线的正确做法，近期双昂的销量大增，无疑为上汽大众接下来的其它新车型带来极大信心。