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自在驾驭弹指间　新途观智趣换挡拨片

对于不少观看F1赛车的车迷来说，一定对那些赛车手在方向盘换挡拨片上弹指间加减挡，风驰电掣的驰骋赛道艳羡无比，这种位于方向盘后的换挡拨片可以让赛车手手不离方向盘即可完成加减挡，只要让换挡时机与速度百分百契合，过弯效率才能最大化。如今，这一技术被广泛应用于不少追求运动驾驶乐趣的车型上，如高端智能SUV上海大众新途观也配备了智趣换挡拨片。新途观搭载换挡拨片之后，给车主带来怎样的驾驭乐趣呢？让我们一探究竟。

新途观匹配6速手自一体变速箱

6速手自一体变速箱 稳定高效才是硬道理

新途观的1.8T（160马力，250牛米）和2.0T（200马力，280牛米）发动机均采用了6速手自一体变速箱，很多人就疑惑了，为什么传动系统并没有采用帕萨特的DSG双离合变速箱？其实最基本的原因就是新途观是一款SUV车型，它骨子里还兼顾着一些越野特性，6AT与4MOTION四驱系统的匹配更佳，而且经过了长时间的检验其稳定性也会更高。

新途观1.8T/2.0T发动机均匹配6速手自一体变速箱

新途观的手动功能安置在方向盘的后方两侧，左减右加的布局，相比通用的将加减档放置在变速箱档把上的设计来说实在要人性化的多。而拨片材质采用的是尺寸适中的哑光磨砂片，手感非常好；且可跟随方向盘转动，在过弯时可以随心所欲地切换档位，保证动力持续输出。

新途观的换挡拨片设置在方向盘后方两侧

不同于很多的手自一体变速箱要挂到M档才能使用的局限性，新途观表现更加智能，在D档或S档只要拨动换挡拨片就可随时启动手动模式，直接快捷。如果要取消手动功能，只需长按一下加档键即可解除，或者长时间不操作，电脑就会判定你不需要手动模式而切换回自动模式，这也是较为科学的一种设定。

如果你没开过手动挡不懂什么时候换挡才合适，没关系，新途观在开启手动模式的情况下仪表盘会有换挡提示功能，只要按照提示来进行加减档，就不会出现动力衔接顿挫的情况。

新途观的变速箱具备S运动档以及M手动挡模式

智趣换挡拨片 实用高效惹人爱

说完一些基本功能后，该真枪实弹感受一下这换挡拨片的魅力了吧。首先是起步，使用手动模式的情况下，只要深踩下油门，途观的发动机转速瞬间就能提升起来，动力输出也会相对直接强烈，1.8T发动机感受就已经够明显，更不用提2.0T。不过我个人倒不太建议经常用手动模式起步，转速把握不好动力输出太直接会造成乘客舒适感下降，而且对变速箱的损耗以及燃油经济性都不太好。

新途观驾驭感受非常出色

使用手动模式的最佳时机就是需要超车的情况，如果是自动模式，70~80的时速想要再提速，就算深踩油门，变速箱出于燃油经济性考虑总是会迟疑那么一会，显得有些不干脆。而手动模式下就完全不会有这种现象，尤其是在新途观上，只要左手轻轻一拨，几乎没有任何迟疑档位就下来了，转速提升也会快很多；甚至你可以连降两档以获得更猛烈的加速感。

新途观可利用手动模式延迟升档时机，获得更强的加速感

而在高速状态下行驶使用手动挡其实还有一个好处，那就是如果遇到突发情况需要紧急刹车时，手动减档可以让发动机牵制力介入工作，以最快的速度让车慢下来，当紧急情况消失，又能直接加速飞奔，基本上是一气呵成的事。

减档拨片可利用发动机牵制力来控制速度

当然，手动模式还有个很实用的功能，比如下地库只要挂上1档牵引速度即可，基本用不着刹车，减少刹车片损耗。

新途观的手动模式在日常使用中有着不少妙用

新途观的手动模式在日常使用中确实有着不少妙用，那操控方面可以做到真正的手动挡车型的那种得心应手的感觉吗？答案是一半一半吧，毕竟自动变速箱的手动模式就算再怎么智能也很难达到纯手动的那种直接反馈。但相对于一般的自动挡车型来说，新途观的换挡拨片对操控性能的提升也是显而易见的，比如攻克一个弯道只需手动降个两档利用发动机牵制力来控制速度，出弯后由于档位控制转速并不会掉，所以能够很快发力继续冲刺。

新途观的换挡拨片让驾驭变得充满乐趣

    总结：很显然，新途观的换挡拨片并不是一个摆设，而是可以提升行车安全以及让驾驶变得更有趣的一个实用配置，它可实现大部分手动挡车型应有的功效，比如超车加速更有力，利用发动机牵制力来控制车速，低档滑行降档过弯等等，还原手动车型百分百的驾驶体验并不是什么难事，也为你枯燥的行车中增添了更多的驾控乐趣，至于还有什么其他好玩有用的功能，咱们还得慢慢挖掘。