新桑塔纳上市后彻底结束了老款桑塔纳长达20多年的生产销售历史，而由于平台的改变，新桑塔纳也和老款有了完完全全的不同，可以说除了名字还叫桑塔纳以外它已经和它过去的那辆车没有什么关系了。借着难得的机会，我们带大家看看新桑塔纳到底新在哪，而固有的品质又是否得到了保障。
上海大众全新桑塔纳制造过程中的特点：
冲压线：自动化高精度的冲压线 采用大众独特的技术
特点1：大量采用双面镀锌钢板
上海大众全新桑塔纳所采用的均为双面镀锌高强度钢板，这类钢板具有耐腐蚀和使用耐久性的特点，同时还拥有更好的延展性和抗动态冲击的特征。
特点2：模具设计中多一道整形工艺
上海大众采用了德国SCHULER集团的全自动压机生产线和CROSSBAR自动化技术，并在模具设计中多了一道整形工艺，整线最高无故障冲次可达到15次/分钟。
特点3：首创的特征线圆角R0处理技术
上海大众为了让全新桑坦纳能拥有硬朗的动感腰线，采用了首创特征线圆角R0处理技术，即冲压模具的凸模型面圆角为0，从而使得零件外表面圆角尽可能小。
焊接线：自动化率达70.72%，共有机器人388台
特点1：激光焊接，总长度达到3489mm
通过激光焊，车辆结合精度大大提高，减少了车身在运动形态中的变形，提高了行驶安全性和舒适性；车身的刚度和强度大幅提高，在提升车辆安全性的同时，又能降低行车噪声。
特点2：激光在线测量技术
非接触式激光视觉技术，实现了对多种混线车型的100%实时测量。车身尺寸的波动存在于制造过程的每一个环节中，100%的测量数据让每一辆车身的情况一览无遗。
特点3：总拼定位焊
总拼定位焊将各个部件固定，分别在X轴、Y轴、Z轴三个方向固定，这样焊接出来的车身很稳固。优势很多，柔性好可以实现4种车型切换，切换时间小于11秒，精度高。
涂装线：四大工艺中对生产环境要求最高的生产车间
特点1：德国大众最新油漆工艺
该工艺通过国际上最先进的水溶性油漆、无中涂技术以及全自动喷涂和检测、干式漆雾分离等新材料、新技术的应用，在保证产品质量的同时，大幅提高了油漆利用率。
特点2：全旋反向浸渍输送技术
全旋是指车身可以360°自由旋转，反向浸渍是指车身入槽时旋转180°后底部向上，尾部向前反向前进，再旋转180°出槽，通过这种方式可以保证车身电泳无死角。
特点3：大众全自动机器人密封技术
为了提高密封质量和稳定性，上海大众采用了全自动机器人GAD粗密封、全自动机器人UBS底部密封和门槛PVC密封技术。
总装线：全新桑塔纳正式诞生
特点1：生产节拍最快达60秒/辆
上海大众采用了模块化的工艺设计思路，将整车的装配分为四大模块：底盘模块、驾驶舱模块、前围模块和车门模块，实现了两大平台三种车型的任意比混装生产。
特点2：对总装成功车辆进行100％的质检
上海大众则保证100％的检测率，包括灯光系统、四轮前束及外倾角、空调系统密封性和尾气排放等。除此之外，还采用更长时间的雨淋密封试验和德国标准的整车道路测试。
特点3：全自动拧紧机和高精度电动枪拧紧
具体装配工艺的优势在于前后桥螺栓采用了高精度电动拧紧枪，且薄装配精度和100％合格率；驾驶舱与车身粘结工艺，由机器人完成，提供整车刚度和密封性。