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说起捷达，你首先想到的是什么？

方头？

皮实耐用，一成不变好品质？

然而，与不变相比，捷达或许更“善变”。

作为一款早在1991年就被引入国内销售的座驾，捷达像“变脸王”一样，跟随历史一起变迁，历经数次改款与换代、技术革新与记录创造，书写着一款传奇座驾的“聚变”实力。

或许可以这么说，25年来，捷达用“变”，铸就了自己在国人心中一成不变的传奇形象。

最初，捷达车型是一款具有轿跑风格的A级轿车，它的出现，实际上是作为高尔夫三厢版车型而来的。

值得一提的是，其实从第一代车型开始，捷达就已经有运动版问世，当时大众为美国市场推出的捷达GTI和GLI车型，均搭载1.8L发动机，最大功率67kW，最大扭矩135N.m，另外，该车还配备了运动型后悬挂和前通风刹车盘。

接下来，随着高尔夫车型的换代，捷达也顺理成章迎来了第二代车型，也是捷达所有车型中生产时间最长的一款车型的诞生。而正是从捷达A2开始，捷达开始进入国人的视野。

1991年，第一辆捷达A2在中国汽车基地长春组装下线。

此后7年的时间里，捷达在国内的传奇之旅正式开启：

1993年，华西村村民一次性购买250辆捷达，代表了消费者对捷达品牌的肯定；

1995年，捷达被世界乒乓球锦标赛组委会指定为大会专项服务用车，这在国产轿车尚数首例；

1996年，一汽-大众首次对捷达进行升级改造，4档变速箱全面该款成5档变速箱，自此开启了捷达不断的技术升级；同年，珠海一名叫苏耀洪的出租车司机驾驶的捷达创造了“60万公里无大修”的记录。

1998年，捷达迎来第一次“变脸”。

而其实在1997年，厂家就对捷达的前保险杠及灯组进行了适时的改变，这也是中方人员首次参与到了整个变化的设计当中。

1998年，“新捷达王”诞生。新车前脸参照了帕萨特B4的特点，且首开国内A级轿车安装ABS系统的先河。

同时，属于捷达的记录和改变仍在继续：2001年，来自北京的廖佳女士驾驶新捷达王从北京出发，历时140天、行程6万余公里，缔造了单人单车无后援环绕欧亚大陆的壮举；

2002年，一汽-大众正式推出了都市春天车型。

这款车型在老款车型基础上进行了多项升级，包括内饰，中控锁系统，电动车窗/后视镜等，与此同时，都市春天首次突破月销量过万的成绩。

2004年，捷达再次“变脸”，经过多达21项细致升级的新车型投放市场。

新车换上了新式大灯，尾灯，同时在更多方面都进行了细节改动。而由于不断的改进，这一年捷达还成为了国内单一汽车品牌销量冠军，捷达“车坛常青树”的美名也由此被叫开。

同年，一汽-大众举办的“一箱油穿越千里无人区”活动中，贵州出租车司机汤永明驾驶捷达车穿越塔克拉玛干大沙漠，创造了一箱油行驶1952公里，百公里油耗2.82升的惊人纪录。

2010年，第三次全面改款的新款捷达上市。这一次，捷达在延续基因的基础上，完成了16项全新设计改进、54种零件升级及完成161项质量改进。

从1991到2013，二十多年间，捷达在国内历经多次改款，前脸、内饰、配置不断发生着变化，无大修记录从60万公里到90万公里再到之后的130万公里，在国内形成了一股独特的“捷达风”。

正当人们已经习惯了捷达的皮实耐用的，捷达的可靠务实，捷达的方方正正，突然有一天，捷达的脸发生了颠覆性的变化。

2013年，全新捷达登场。新车在完全保留捷达品牌可靠、耐用、高价值等产品优势的同时，更注入了年轻、动感等元素。

2014年，捷达还顺势推出了Sportline车型。

自此，有人感叹，那个记忆里的捷达仿佛一夜间隐退了，代之以年轻的造型。我们看到了时代的变化，也感受到了年轻一代的蓬勃朝气。而此刻，捷达的传奇之旅并未停歇——

2013年全新捷达在东北地区、西部高原、西北沙漠、以及最南端的海南岛开展极寒、极高、极干、极湿地区的极限系列试驾；

2016年6月，全新捷达在可可西里无人区连续行驶 1297.9 公里，创造了世界上1.6L家用轿车无人区无铺装路面连续行驶距离最长的新世界记录。同年8月，捷达车型累计销量突破350万辆，中国市场单一车型保有量第一！

26年

捷达不断“变脸”

用它所创造过的

引领中国汽车技术及文化发展潮流的“18项第一”

成就了国内车坛一段平凡成就伟大的佳话