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汽车是一台庞大且精密的机器，但只要是机器，就免不了会产生故障。对于车主来说，故障总是烦人的，不过这有一个前提，那就是车子是真的故障了。那么说到这里或许很多人就觉得奇怪了，真的故障？难不成汽车还有假的故障不成？但其实汽车有的时候还真有一些“伪”故障。

气门“异响”

有不少车主反映，自己的车辆在怠速时传来“哒哒哒”的响声，觉得很奇怪，并且产生了怀疑，难道车辆“敲缸”了？

气门响声是什么样的呢？小编可以给大家举个“栗子”，拿起我们小时候和小伙伴一起玩耍的弹珠轻轻地叩击玻璃桌子，又或者拿起我们手中的“2B”铅笔轻轻敲击木头桌子，这时候我们所听到的“哒哒哒”声音就类似于我们汽车发动机中气门所发出的声响了。

但不同的是，气门响声具有非常强烈的规律性，并且在发动机怠速时声音相对明显，但在转速拉高或者速度提升之后会明显减弱或消失。所以当你听到类似上述所说到的“哒哒哒”声音时，请不要惊讶，因为只要符合汽修案例内参哥所说的条件，那么你的车辆就是正常的，并没有敲缸现象，也并没有车辆故障。

但是要注意，如果你听到的不是类似响声，而是“格拉格拉”的异响，或者随着发动机转速提高声音没有消失反而增大的时候，你就要小心了，因为这很有可能是气门真的出现了异响或者发动机出现了故障，如果遇到这种情况就要尽早进行排查，以免发生故障导致事故发生。

停车熄火后底盘异响

车辆在停车熄火后在车辆底部会发出异响，但是过一段时间又消失了，车辆一切正常，这是汽车有故障了吗？

其实并不是，物体发生热胀冷缩的现象相信大家都有所了解，只是不同物体在不同环境下所产生的形变会有所不同。像上述提到的在车辆熄火后底盘传来异响，这种情况其实多半就是因为热胀冷缩引起的。

在我们车辆底盘靠近排气管的位置，有一个汽车零部件，名字叫做三元催化器。这个部件的主要作用就是将发动机尾气中的有害气体进行氧化和还原，使有害气体变为无害气体。这也就注定了三元催化器必定处于“高温作业”，因此在车辆熄火时，三元催化器由于骤然从极热的工作环境中“解放”出来，有些热胀冷缩也是正常现象。具体可以参照我们在酷热的天气突然闯进空调房，相信大家都会冷不丁缩一下吧？

同样要注意，这个声响是来源于三元催化器，大家听到声音的时候可以俯身去观察一下声音来源，如果声音来源并不是三元催化器而是其它地方，又或者声音“绕梁三日，经久不散”，那还是带上你的爱车去做一个身体检查吧！

刹车异响

刹车异响千千种，每一种都很难听，但是并不是每一种都是故障所引起的。其中有一种尖锐得类似指甲刮玻璃、让人起鸡皮疙瘩的响声就不是。

刹车系统牵涉的刹车零部件众多，其中就包括了刹车片，这个零部件总是在我们踩下的每一脚刹车里身先士卒去“夹紧”轮毂，将车速降下来，但带来的自然是自身的损耗。随着使用次数多了，损耗的加重会令刹车片变薄从而达到警戒线，这时候报警片就会响起，提醒车主对刹车片进行更换。

需要注意的是，如果发出的异响不是“尖叫”，而是闷响或者其它异响则有可能是卡钳或者其它部件出现问题，轻则可能是新换的刹车片比较硬或者还处于磨合，但重则可能导致刹车系统失灵，所以还是去检查一下为好。

排气管“漏水”

所谓的排气管漏水现象相信在北方的小伙伴们会经历得比较多，这个漏水并不是指真的像开了水龙头那样哗啦啦地流出来，而是像关不上的水龙头一样一滴一滴得往下滴，大有水滴石穿的毅力。

那么这个是不是故障呢？答案是一般都不是，为什么这么说？因为发动机在做工的过程中会产生许多有害气体，但同时也会产生二氧化碳和水，尤其是在原地着车开空调的情况下，这种现象会更加明显，这其实就类似于每家每户使用空调之后会有水滴下一样。原理嘛，就是水蒸气遇冷从而冷凝成水滴滴下来。

但是也有其它的意外情况，比如：滴下来的水不一定是水，而是油液，如果发动机排放乳白色雾气，且“水”滴在地面上会凝结成块状，那就要小心了。又或者是冷却水箱泄露，致使排气管漏水，排除方法也很简单，看一下水箱的水有没有少就知道了。

方向盘锁死

方向盘锁死，是指部分车主在停车后发现：“咦？我的钥匙怎么掰不动了？我好怕怕！”的意思。或许你会奇怪，小标题写的明明是方向盘锁死，为什么是钥匙拧不动呢？因为原因在于方向盘锁死，但表现出来的故障现象是钥匙拧不动。

或许你会觉得有些拗口，所以兵哥来解释一下。大部分的小车都有一个方向盘锁止功能，当你在熄火之后如果方向盘没有回正而是向某个方向旋转了一下，那么方向盘锁止功能就会启动，这是一种防盗保护装置。该装置启动之后就会使得插进去的车钥匙无法拧动，解决方法也很简单，一遍轻轻晃动方向盘一边拧钥匙就好，千万不要把方向盘拆了哦！

虽然以上提到的都是汽车中的伪故障，但是汽车的故障有许许多多，所以也不能一概而论，所以车主在面对车辆有类似故障发生的时候，一定要慎重对待，如果发现只是“伪故障”，那自然无事，但如果是“真故障”，那就要及早检查，不能“讳疾忌医”。