山西吕梁大昌众达汽车服务有限公司

小编说：车和人一样，偶尔来点小感冒，其实并不严重，并不需要去“医院”就医，但是大部分人因为缺乏这方面的常识，而误以为爱车出了故障。到最后，不仅人受罪，车受罪，钱也跟着受罪。

认清楚这十种伪故障，做一个好司机！

1、带有ABS的车辆在紧急制动时，出现“嘎嘎”的噪声

原因分析：这是ABS执行泵在减压工作过程中发出的正常声音，同时，还会伴随着制动踏板上下跳动的弹脚的感觉。

2、自动变速器车辆不踩制动踏板变速杆不能搬动

原因分析：这是为了安全设计的一项功能，不是故障。当点火开关不接通.制动踏板未踩下或拔掉点火钥匙后，变速杆不能从P档位退出。

3、离合器踏板踩下的量小时，持档时不痛快，有时还会出现挂档时齿轮撞击的声音。

原因分析：有些车的离合器使用的是拉线式的。这是因为拉线调整的固定锁止螺母随着踩离合器踏板次数的增加，螺纹自动旋转造成的。这不是故障，只要稍微旋转固定锁止螺母就可以了。

4、制动踏板时有轻微的“漏气”声音。

原因分析：这是真空助力器发出的声响。真空制动增压器的工作原理是利用发动机工作时产生的负压与大气压之间的压力差来迫使增压器内橡胶膜片移动，推动制动主缸的活塞，以此来减轻驾驶者踩制动踏板的力。在不踩制动踏板时，发动机进气歧管的负压被引入膜片的两边空腔，压力平衡，所以增压器不工作，当踩制动踏板时，增压器橡胶膜片空腔的真空孔关闭，同时打开空气孔让外界空气进入，由于腔内的气压大于另一腔的气压，迫使橡胶膜片移动并带动制动主缸活塞移动，从而起到增压作用。

5、车辆行走不平路面或是通过减速隔离带时有“咯吱”的响声。

原因分析：一般情况下，无论新车还是旧车，在行走不平路面或是通过道路减速隔离带时，会有“咯吱”的响声。新车声音会小一些，旧车会大一些，这不是故障。这是由于目前的轿车都采用了独立悬架结构，连接的部位为了实现减振采用了橡胶件，当车辆振动达到一定的程度时，因橡胶件的变形而发出声音，当振动的幅度比较小时，发出的声音相对较小。

6、坡路停车时，有时“P”档位置变速不能搬动。

原因分析：这是因为我们一般停车时都是先踩下制动后，将档把放倒“P”档位置，抬起制动踏板后，车辆会因为自重移动，导致变速器内的机械锁止“爪”受力卡在爪槽内所致，造成出现搬动档把时费力的感觉。

正确的操作方法：踩制动踏板，将变速杆放置在P档，拉起手动制动器，然后抬起制动踏板。

7、车轮圈发黑。

原因分析：制动器在制动时，制动卡钳与车轮盘相互摩擦磨下一些炭粉，这些炭粉如不及时清除，因为车轮的铝合金轮圈也会发热，这些热量致使炭粉在铝合金轮圈表面结焦，就变成了一层深咖啡色的坚硬表层，用水无法总掉。

8、车辆有噪声。

原因分析：无论是高档车.低档车.进口车.国产车.新车.旧车都存在不同程度的噪声问题。车内噪声主要来自发动机噪声.风噪.车身共振.悬架噪声及胎声等五个方面。悬架方式不同.轮胎的品牌不同.轮胎花纹不同.轮胎气压不同产生的噪声也有所区别；车身外形不同及行驶速度不同，其产生的风噪大小也不同。在一般情况下，行驶速度越高，风噪越大。

9、发动机的机油刚刚更换没多久就变黑了。

原因分析：主要有两个方面。首先是由于清净分散剂的作用，其次是由于使用中的机油被氧化。如果一种机油在使用中不变黑，说明这种机油根本没有发挥其正常的清洁作用。

注意：一定要按期换机油和机油滤清器（或滤芯）。机油使用一段时间后，机油的粘度变稠并且有酸性产物产生，如不定期更换将损害发动机部件，影响发动机正常运转。

10、自动变速器车挂D位时，车有轻微振动。

原因分析：车辆准备起步时，当自动变速器挂入D档位后，在液力变矩器的作用下，一档磨擦片接合，产生向前的驱动力，而此时因踩下制动踏板阻止了这种向前的力，造成车的轻微振动。

好好对待你的车，它和你一样，偶尔也需要补补和休息一下！

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