开封市万宝汽车贸易有限公司一汽-大众4S店

提到德国，你首先想到的是什么？严谨这一词可能首先蹦入大部分人的脑海中，相信在德企或中德合资企业中的小伙伴更加深有体会了。作为世界四大汽车生产商之一的大众集团，其对质量的要求可谓有口皆碑了。

那么一辆车从一个个零件一直到交付到用户的手中一共要经过多少道检查工序呢？今天，小编就来给大家科普一下吧！

首先，要给大家介绍一个专业名词—ZP。ZP是德语Z ä lpunkt的缩写，意为质量控制点，它是每一道工序完成质量的保证，是在生产过程中对整车质量把控和评价的重要环节。从一块钢板到质量卓越的整车，整个生产过程中的质量检查点有很多，其中以下几个最为重要。

ZP5：是指在冲压和焊接工艺后的白车身质量控制点。白车身，指焊接后未经过涂装的金属车身。经过冲压而成的车身部件会在焊装车间组合成一台车身。在车身进入涂装车间之前，相关的质保人员会对白车身按照质量要求对诸如如匹配，表面等方面进行验收。

ZP5a：是白车身经过涂装工艺后的油漆质量控制点。质保人员会对油漆车身的外观和防腐性能进行评价验收。而标准灯光带，就是ZP5a的主要阵地了，结合灯光带，即使是十分细微的缺陷也会被目光如同猎鹰般的评审员发现。

ZP7：总装质量控制点，一般是由总装车间相关人员对整车质量，如电器功能，排放标准，动态性能等进行评价及验收。ZP7可以简单的理解为生产车间的内部验收，而其他节点则是由质保作为第三方给出客观评价。

经过以上的层层控制，整车终于可以下线了，但是你不要以为这是重点哦。因为在成为合格的商品车之前，整车还要经过最后一个检查点--ZP8，整车质量控制点。ZP8是整车流入市场前的最后一道检验工序。在这个环节，质保人员会对整车的表面、匹配、部分电器功能等总计几十个项目进行静态验收，最终验收合格的车辆才有资格获得具备国家认可的合格证（也就是大家在车窗上3C标示）。