开封市万宝汽车贸易有限公司一汽-大众4S店

越来越多的年轻人在买车时遇到了这样的苦恼：想买一辆高BI格的个性车型却因为不实用而放弃，想选择一辆踏实顾家的实用车型却因为太普通太平庸而心有不甘。但今天的主角，一汽大众高尔夫·嘉旅却是可以把高BI格和实用二者轻松兼顾的车型，而选择它的人，也一定是一位顾家懂生活的人。

一汽大众高尔夫·嘉旅

从车型起源来看，高尔夫·嘉旅就是高尔夫Plus后继车种，高尔夫·嘉旅最早始于2013年IAA法兰克福车展之概念车，虽然名为概念车，不过当时的整体造型已经达到量产阶段，在去年广州车展期间，高尔夫Sportsvan正式迈入国产阵营并定名-高尔夫·嘉旅。直到2016年，一汽-大众高尔夫·嘉旅正式宣布于5月6日上市。

高尔夫嘉旅外观延续家族特色

外观方面，高尔夫嘉旅依然运用了大众现阶段的家族式设计，具有简洁俐落的特质，车头部分以简单3道横式镀铬进气栅完成，引擎盖上两道明显折线，由A柱向车头前方集中，最后与气栅左右两侧切角，形成独特的几何立体三角型，与进口的Sportsvan并无二致。

高尔夫嘉旅侧面线条优美

嘉旅长宽高分别为4348mm/1807mm/1574mm，轴距2680mm，从整体上看嘉旅比高尔夫7更长、更宽、更高。特别是2680mm的轴距，比高尔夫7整整多出了43mm，大大增加了后排的纵向空间。此外，嘉旅在车身设计上还将A柱向前延伸，乘坐空间进一步得到优化。

车位造型圆润饱满

车尾部分秉承了大众一贯的简洁设计，整体造型与新款TU安比较相似。五边形的尾灯让为车尾增添了不少活力，整个尾灯面积相比第七代高尔夫更大，造型也更显厚重，尾灯内部层级比较清晰，且采用全LED光源。

大灯造型犀利

大灯部分，虽然一般车型仅可能采用卤素头灯，但仍有日间行车灯与雾灯加持，堪称实用。而高配车型则更有远、近HID，大灯下之保险杠设计带有圆弧造型，让俐落线条多了一些变化，保险杠下方进气开口颇大，除强化进气功能之外，又多了点吞噬路面的味道。综观车头造型，保险杠与车头融为一体，造型既协调又美观。

高尔夫嘉旅的内饰设计依旧简洁

高尔夫嘉旅的内饰设计依旧简洁。黑色皮革和木纹饰板的搭配令内部空间时尚有层次。依然是熟悉的大众式中控台布局，但中控台上的按键布局经过重新调整，大面积的黑色钢琴漆面板与银色边框的搭配，让高尔夫嘉旅的内饰看起来更具质感。

中控台采用了T形对称式的设计

中控台采用了T形对称式的设计，精美的做功和考究的布局令驾驶者不会再感到无趣。与第七代高尔夫相同的三辐式多功能方向盘运用了平底式设计，配合黑色钢琴烤漆的点缀，整体造型非常精致。两侧的多功能按键也涵盖了诸如定速巡航、多媒体系统、行车电脑以及蓝牙电话等功能，方向盘背部还带有换挡拨片。

方向盘造型握感出色

方向盘之后为双环式仪表盘，左侧为转速表、右侧为时速表，双环的下方各自还有小内环设计，左、右内环分别水温表与油表，而中间为大型的资讯幕，资讯幕可显示室温、里程、以及D档及S档各档位显示，而DIS资讯幕约一半大的面积可显示多媒体使用状态，甚至连播放歌名亦能呈现其中，整体仪表盘造型看似简单，功能却十分强大。

仪表盘能却十分强大

中控台上的6.5英寸MIB多媒体交互系统与第七代高尔夫相同，除了拥有蓝牙、导航等常规功能外，在系统内还可以对车辆进行诸多设置，并且在反应速度和操作逻辑方面都足够令人满意。

内饰做工展示了极高的品质感

在内饰做工、用料上高尔夫·嘉旅保持了大众一贯的高水准，在中控台、门边四周都是软性材质包裹，身体接触的友好度较高。并且在出风口四周，按键边缘也都有镀铬材质装饰，十分具有质感。高尔夫·嘉旅的座椅面料有三种选择，有织物面料、打孔真皮面料，高配车型搭配的是Alcantara高级翻毛皮，这也是此次试驾车型的配置，手感YI流并且摩擦力更大，在激烈驾驶中有助于保证良好的坐姿。

全景天窗是一大亮点

高尔夫·嘉旅的全景天窗可以说是车型的一大亮点，长1235mm，宽730mm，无论是视觉效果还是采光能力都非常出色。

小桌板颇为实用

后备箱装下自行车很轻松

高尔夫嘉旅相比普通高尔夫车型最大的优势就是车内空间。得益于较高的车顶高度，在前后排头部空间上都有巨大优势，同时后排空间也相比而言宽敞不少。高尔夫·嘉旅的前排座椅后部有两个小桌板，并且有镂空杯架，这方便后排乘客的使用，算是较为实用的配置。新车的后备箱较为平整，在第二排座椅不放到的情况下，容积有500升左右，当第二排座椅完全放倒后，后备箱的容积可以扩充至1520升。房进一辆没有折叠的男士自行车毫无压力。

动力搭载1.4T发动机

　　动力方面，高尔夫嘉旅搭载的依旧是代号为EA211的1.4升涡轮增压发动机，在5000-6000rpm可以输出110kW的最大功率，而在1500-3500rpm可提供250Nm的峰值扭矩。与发动机搭配的是一台7速干式双离合变速箱。

在日常驾驶时，高尔夫嘉旅拥有比高尔夫更高的坐姿，配合更大面积的前挡玻璃以及带有三角窗的侧车窗，车内视线非常出色。

驾驶感受颇为出色

　　除了刚刚起步时动力输出略显迟缓外，只要发动机转速上升至1500rpm以后，动力可以说是随叫随到。然而，随着油门的深踏，车速的对应与动力的输出十分灵敏，在三分之一的油门深浅，即足敷一般道路使用，换档的速度颇为迅速，仔细观察转速表的跳动，在D档模式下，一档换二档的时机约在1,600~1,800转左右即可完成，随后的换档时机约在2,000转左右，呈现节能的行车取向。随着油门继续的深踏，超过三分之一的油门深度，借由涡轮开启的辅助，车速的攀升已超越线性的感受，呈现后劲十足的表现。

　　高尔夫嘉旅的发动机配备了大众汽车BlueMotion Technology蓝驱技术，在搭载发动机自动启/停系统的基础上，还为驾驶员提供标准、运动、经济三种动力模式。在“标准”模式下，高尔夫嘉旅的表现最为适中，发动机的动力输出比较线性；在“运动”模式下，变速箱会自动切换到S挡，发动机会通过推迟换挡来获得更加充沛的动力，而此时方向盘的转向力度也会随之变重，转向更为敏锐；而在“经济”模式下，变速箱会在驾驶员抬起加速踏板后自动切入空挡，当驾驶员踩下加速踏板或制动踏板后，变速箱会重新挂入相应的前进挡位，由此可以获得更远的滑行距离，进一步提升燃油经济性。