开封市万宝汽车贸易有限公司一汽-大众4S店

好的名字是一个好的开始，从听到这个名字的时候，我就在琢磨它的韵味，在我看来，如果给它一个最直观的解释，大概是探寻更年轻的歌。

最个性的大众SUV:最近几年几乎所有车企都在SUV市场推年轻化产品，大众也在积极转身。于是我们才能看到T-ROC探歌这样一款处处充满年轻化色彩的SUV产品，在它身上我们能看到在其它大众SUV上无法找到的设计元素。

T-ROC探歌的进气格栅和前大灯组成了展翼式前脸，环形LED日行灯、双色车身、双色轮毂这些独特设计让它拥有了DI一眼就抓人眼球的能力。而且橙色、蓝色、红色等车身颜色的应用也非常大胆，非常符合新时代年轻人的个性化需求。

与外观保持一致的是，探歌在内饰上也花了很多心思取悦年轻人。Alcantara面料高级座椅、大面积亮色内饰板和全HEI车顶营造出了俏皮而又运动的座舱氛围，可以说是在大众经典内饰造型基础之上的大幅创新。

总之，这种由内而外大胆前卫的设计风格你在之前任何一款挂着VW标的车上都是不可能看到的。因此T-Roc探歌可以说是大众目前为止推出的最具个性的SUV，也代表着大众品牌向年轻化转型的最新设计方向。

价值完全进化:一汽-大众给T-Roc探歌的定位是紧凑型SUV，主要原因是经过国产加长后的它已经拥有2688mm的轴距，MQB A1的“短悬长轴”设计让它的实际空间表现远超同级竞品。

当然，T-Roc探歌不仅仅在空间上达到紧凑型SUV标准，其在动力、底盘、配置等硬实力方面更是达到甚至超越了紧凑型SUV的价值标准。

T-ROC探歌搭载1.2T和1.4T发动机，除了最低配的手动挡版本之外，其余车型都搭载1.4T高低功率两种版本的发动机，四驱车型还引入了DQ381湿式双离合变速器。

全系T动力加最新的湿式双离合变速箱，很显然一汽-大众把最好的东西都给到了T-ROC探歌，这样的动力规格放在整个紧凑型SUV市场也称得上是排头兵。4MOTION智能四驱系统、博格华纳五代中央差速锁、Active Control多路况驾驶模式选择等四驱方面的硬货更是你在其它竞品紧凑型SUV上很难看到的。

就我们对刚刚拿到的T-ROC探歌试驾车的初步体验来看，它的动力足够充沛、操控足够灵活，四驱系统在大雨中也给了我足够的信心，整体驾驶性处在紧凑型SUVDI一梯队，我相信跟我一样的年轻消费者也会喜欢上它的驾驶感受。

这还没完，Beats Audio音响系统、10.3寸全液晶数字仪表、自动泊车、电动尾门、ACC自适应巡航和一些列驾驶辅助系统也都出现在了顶配的T-ROC探歌之上，这些配置甚至已经远远超出了海外版T-ROC的水准。

由此我们不难看出，一汽-大众是想把T-ROC探歌打造成一辆全面而均衡的紧凑型SUV，希望对那些眼光挑剔的年轻消费者“一击必杀”，当然这也无意中树立了紧凑型SUV市场一个新的价值标杆。

价格竞争力显著:13.98万-20.98万元，这个价格区间其实刚好介于主流合资品牌紧凑型SUV与小型SUV之间。相比于小型SUV，T-ROC探歌拥有更大的空间和更高的配置；相比于其它紧凑型SUV，T-ROC探歌又有着更高的性价比。

如果静下心来理智分析一番，你就会发现，T-ROC探歌的主要竞品无非就是FENG田C-HR、奕泽两兄弟、LING克等高端自主品牌的同价位产品。只有这些产品才跟T-ROC探歌的调性一致，面向的也是同样的年轻消费人群。

和C-HR、奕泽相比，虽然T-ROC探歌的两款四驱车型的售价要超出前两者的的区间，但是主销车型的价格相差并不大。在同样的年轻化、个性化设计思路之下，同样强势的品牌之下，T-ROC探歌有着比C-HR、奕泽更好的空间表现，这点优势很大可能会影响消费者最终的购买决策。

而相比于LING克两个品牌的同价位产品，T-ROC探歌在造型设计的年轻化和个性化上不落下风，还有着更为成熟的动力总成和认知度更高的品牌，对于很多买车需要家里资助的小年轻来说，挂着VW标的T-ROC探歌显然更容易被父母认可。