开封市万宝汽车贸易有限公司一汽-大众4S店

最近众享菌的朋友小文“摊上点事”——图便宜，在路边的维修店买了个“三无”火花塞就让老板给换上了。这一换不要紧，没一周就引发了点火不正常、车辆抖动等一系列问题。

后来经过4S店专业维修技师的检测，小文的车主要有两大问题：

1. 火花塞的质量不过关；

2. 更换火花塞的流程不规范，有异物落入汽缸。

总而言之，这一系列问题的罪魁祸首就是小文买的那个“三无”火花塞。

很多人可能会说了：“火花塞，小零件，有什么好坏之分，能点着火就行了呗！”

火花塞虽小，却是汽车发动机点火系统中的一个主要元件，火花塞的作用是把点火线产生的高压电引入发动机汽缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气体。火花塞出现故障，会使车辆启动困难，冷启动性能下降。导致混合气燃烧不充分，排放物增多。发动机高速运转时，火花塞故障会造成发动机缺火，造成发动机损坏。

鉴于其重要性，火花塞一直以来被业内誉为发动机的心脏。换句话说，发动机是汽车的心脏，而火花塞又是发动机的心脏，你们说，火花塞重要不重要？

由于火花塞的作用是将上万伏的高压电引入燃烧室，产生电火花点燃混合气，平均而言，火花塞每分钟产生3500个火花，所以它对材料及制造工艺的要求十分高。

火花塞看上去简单，做起来并不容易，它在材料和制造工艺上集成了很多科技。世界知名品牌的火花塞制造商通常都具备较高的设计和制造能力，从而保证火花塞的优异品质。

但一些黑心商家和不法制造商，为了谋求利润，仿造知名品牌的产品，在材料、性能、寿命和稳定性上，都无法与正厂真品相比。但此类产品在外观上却往往与正品及其相似，不要说普通车主，就是专业的修理工，不靠仪器检测，光凭肉眼观察也很难辨别。

劣质火花塞的危害

劣质的小作坊火花塞端口终端细弱，易开裂，连接处打磨粗糙，使用寿命短，由于无专业测试，绝缘体容易萎缩，耐久力无法保证，螺纹易脱落，十分粗糙，不仅使用寿命短而且由于无法与整个点火系统完美匹配，长时间使用后无法拆下，或在拆下时损坏汽缸盖，大大影响了车辆的性能和发动机的使用寿命。

如果使用了劣质火花塞，会造成油耗增加、动力下降以及排放超标等问题，严重的甚至会损坏发动机，可以说是“秤砣虽小压千斤”。

（在这里众享菌也替维修店说一声，因为进货渠道繁杂，为了追求与4S店的价格差往往会选择价格低一点的供应商，很多维修店甚至自己也不知道购买的是假冒伪劣产品。）

如何选择“真、优质"火花塞?

一分钱一分货这个道理相信大家都明白，对于车主来说，选择可靠的渠道购买火花塞产品，一定要去信誉良好的品牌4S店接受服务，因为4S店的备件都是品牌主机厂发货，供货渠道以及产品质量都有保障。

不去过分追求低价，

是保证自己权益的前提

火花塞的设计和制造是决定其功能和使用寿命的重要因素，而且火花塞必须与特定类型的发动机相匹配，才能保证车辆的原厂性能。

原装火花塞的六大优势——

1. 原装火花塞的火花稳定，火花在燃烧室精确定位，使混合气燃烧充分，降低油耗，减少污染物；

2. 原装火花塞散热性良好，热量通过火花塞螺纹部分传到汽缸盖上，防止局部过热而损坏；

3. 原装火花塞具备清洁功能，工作温度达450℃时即可烧掉导电的积碳和其他燃烧残留物，从而延长了火花塞的使用寿命；

4. 原装火花塞的外壳采用表面经过处理的优质金属材料制成，这一处理技术不仅能够防腐蚀，同时还可确保螺纹在长时间使用后不会变形，从而避免汽缸盖损坏，延长了发动机的使用寿命；

5. 原装火花塞与点火线圈经过完美的调校，能有效的防止漏电，使得火花只会在燃烧室内产生，不仅保护了发动机也提高了车辆使用的经济性；

6. 原装火花塞配有采用高科技陶瓷制成的隔离器，能够承受恶劣的机械、高温和化学条件，同时最大程度的减少了积碳，优化了冷启动、怠速和加速性能。

对了，还有个重要问题——多长时间换一次火花塞？

一般情况下，建议火花塞20000公里-30000公里进行更换。在安装火花塞时，除了常规的外观检查和型号匹配外，还要使用专业工具安装，安装时一定要符合规定的扭矩，否则安装过紧会损伤火花塞，或安装过松造成发动机工作不正常。

好了，说了这么多，最后打个小小的广告——

一汽-大众车主一定要选用一汽-大众的原装火花塞，而且一定要到一汽-大众4S店，让专业人士使用专用工具进行更换。尽管更换火花塞看起来非常简单，但极小的误差就可能导致发动机严重损毁，不要冒险自行更换。

对品质的追求，绝不将就

不忘初心，才更安心

原装备件，安全可靠