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一汽大众全新一代CC E-NCAP碰撞解读

类别:优惠信息时间:2018-12-04 10:03:34

随着汽车知识的逐渐普及,人们对汽车各方面的了解也逐渐加深,买车时大家也不再只关注外观、内饰的样子,功能的多少方面,也开始关注汽车的安全性方面知识。今天车道君给大家带来一款近期非常热门,并被赋予“最美大众车” 的E-NCAP碰撞测试解读,想必大家已经猜到了,它就是新一代CC。

外观

新一代CC在国外名称是大众Arteon,为了方便大家阅读,下文将用国内名称,接下来大家先了解下新一代大众CC。

全新CC采用了大众最新的套娃外观,LED大灯通过日将行车灯带巧妙的与进气格栅相连,拉宽了前脸的视觉宽度,同时又让前脸更加整体,营造出霸气的样子。而下方加大的进气格栅与保险杠底部贯通的下进气格栅预计将是大众新一代的套娃式前脸了。LED前大灯组造型犀利,并且日将行车灯带与进气格栅相连的设计非常巧妙,拉宽了前脸的视觉宽度。车身侧面,从前大灯眼角出发的腰线一直延伸到尾灯处,配合车门下方的镀铬饰条,使侧面看上去干练又不失时尚。

新CC外后视镜采用了银色装饰,进一步证明它的性能出众。简洁的双五幅轮圈与新CC侧面非常适合,轮胎选择规格为245/40 R19的固特异牌鹰驰 F1 ASYMMETRIC 3轮胎,符合新CC的运动属性。称身尺寸方面,新CC与同级别车型相比并不占优势,不过对于一辆运动属性的车,较小的车身并不是一件坏事,操控起来更加容易。

车尾方面,新CC同样采用采用运动元素设计,微翘的尾翼,双出的排气都证明它的身份。全新设计的LED尾灯样式独特,夜晚点亮时识别率很高。

内饰

内饰方面,新CC就没外观那么惊艳了,典型的大众设计,只是升级最新中控液晶屏与平底方面盘,稍微有点亮点的是采用贯穿式空调出风口,不过这对于北方多灰尘的天气里,可以想象到空调出风口里的灰尘。

12.3液全液晶仪表盘可以显示多种UI主题,增加了车内科技感与档次感。中控台上的9.2英寸屏幕采用黑色边框,,与周围黑色钢琴烤漆面板行成很好的整体性,同时增加车内高级感。其内置MIB II系统,提供了Android Auto、CarPlay、CarLife以及Mirror Link四种连接手机方式。

新CC座椅设计运动,双侧突出的侧翼可以在转弯时将人体牢牢的规定在座椅上。颜色采用双色设计,增加车内的运动气息。

后排座椅采用了同样的颜色设置,时尚动感,并且坐垫长度适合,并且支持比例放倒,可以进一步扩展车内空间。空间方面,由于采用掀背设计,所以新CC后备箱开口特别大,方便放些比较高的物件,常规状态下新CC后备箱容积为501L,并且后排座椅支持比例放倒,放倒后能形成一个平面,搬家都是可以的。

动力与底盘

动力方面,新CC全系搭载2.0T高/低功率涡轮增压发动机两种动力选择,其中2.0T高功率发动机最大功率为162kW(220Ps),峰值扭矩为350Nm;2.0T低功率涡轮增压发动机最大功率为137kW(186Ps),峰值扭矩为320Nm。全系匹配DSG双离合变速箱。

底盘方面,新CC依旧采用前麦弗逊 后多连杆的布局方式,能够提升车辆操控和舒适性。

 

成人乘员测试

E-NCAP碰撞测试分为:成人乘员、儿童乘员、行人、安全辅助四大项,大众CC这四项的得分都超过了80%,表现优异,其中成人乘员得到了96%的高分。在成人乘员测试中,40%偏置碰撞前排乘客小腿容易受到伤害威胁,100%完全完全和正面碰撞中,后排乘客胸部容易受到伤害威胁,侧面柱碰测试中,驾驶员胸部容易受到伤害威胁,但是这些伤害只是轻微伤害,不算硬伤。

100%正面碰撞

在100%正面碰撞测试中,大众CC的A柱没有发生明显变形,正面气囊与侧气帘正常打开。从碰撞结果来看,发动机正常下沉,纵梁溃缩明显,发动机与纵梁吸能为保证乘员舱不受侵害做了很大贡献。

40%偏置碰撞

在40%偏置碰撞中,大众CC左侧A柱与左前门没有发生明显变形,车门可正常打来,前气囊与侧气帘也正常展开,但是从碰撞照片来看,左前轮发生明显后移,并侵入了乘员舱,可能会造成驾驶员左侧小腿受伤。从碰撞结果来看,发动机等部件进行了后移,对乘员舱有一定挤压,容易造成前排乘客小腿受伤。

侧面碰撞

在侧面碰撞中,大众CC表现一般,主要是前后门内凹内凹明显,看来CC的B柱抗冲击力较弱,好在侧气囊与侧面气帘正常展开,保护了乘客的的头部与胸部不受冲击伤害。

侧面柱碰

侧面柱碰是模拟日常行车时,车辆侧滑后驾驶位撞击到柱子、大树等圆形柱状物体车辆对驾驶员的保护。大众CC在碰撞中车身变形明显,尤其是底部纵梁抗冲击力较弱,驾驶员胸部容易收到伤害,好在头部有气帘保护,不容易受伤。

儿童乘员

在儿童乘员保护测试中,大众CC表现一般,在正面碰撞中后排儿童胸部容易收到伤害,而儿童座椅接口方面,只有后排两侧座椅配备,不过大部分五座车型都是如此。