开封市万宝汽车贸易有限公司一汽-大众4S店

随着国家经济和广大家庭收入的增长，买车成为一件很容易的事，截止2017年底，中国汽车保有量达2.17亿辆。车辆的增多也带来了更复杂的行驶路况，对车辆的安全性提出了更高要求，尤其是一款家用车。安全性好一直是大众车型的优良口碑，作为同级标杆的速腾会有什么样的表现？

车辆的安全不简简单单就是结实抗撞，更重要的是防止事故的发生，防患于未然，这就是车辆的主动安全。

主动安全的最高形式是ESP车身电子稳定程序，ESP可以对车辆进行实时监控，当车辆实际行驶情况和驾驶员意愿差别很大时，ESP将主动干预，使车辆保持行驶的稳定性和操控性。速腾全系标配和B级车一样的ESP版本，总共集成13项子功能，保护驾驶员在很多路况下都能对车辆有更好的控制。也就是说，除了本身功能外，ESP还作为其他功能的指挥官，决定在何时、各种行驶动态条件下采用何种子功能并控制其相互配合，就像出行带着一个武功高强且技能丰富的保镖一样。

长时间驾驶，尤其是高速路况，非常容易疲劳，除了ESP外，速腾还配备了MKE疲劳提醒功能。当车速超过65km/h，系统就会时刻监测驾驶员转向、车速等行为及行驶时间等数据，如果发现驾驶员处于疲劳状态，仪表会显示一个“咖啡杯”图案，显示5秒并响起一声报警音，主动提醒驾驶员需要休息，如果15分钟内未休息则再次提醒，非常人性化。

顾名思义，被动安全往往是事故已经发生，需要减小事故造成的伤害和损失，起到“亡羊补牢”的作用，除了拥有出色的主动安全装备外，速腾还有强大的被动安全加护。

速腾的HSB高强度吸能式车身，在碰撞事故中，可以将受到的冲击力分散到车身，同时车身关键部位大量采用高强度高板和热成型钢板（热成形工艺是指将钢板经过950°C左右高温加热后一次成形，又迅速冷却，从而全面提升钢板强度，屈服度达1000Mpa以上，相当于每平方厘米能承受10吨以上的压力），保证乘员舱不变形或少变形，保护乘员安全。

速腾侧面的防护也是非常到位，速腾车门采用一体冲压成型，既美观又一定程度上保证车门强度。在门板里面，速腾前车门采用V型防撞梁，后车门采用W型防撞梁，通过对前后门防撞梁的合理设计，可有效增大防护面积，而且还能防止车门卡死，在正面碰撞或追尾时车门能够轻松打开。

速腾的安全装备和细节还有很多，无论是主动安全还是被动安全方面，速腾都考虑的非常周全，这即是车辆品质的保障，也是一种态度，让速腾无愧于同级的标杆。