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全新RC F GT3彰显了雷克萨斯的赛道雄心，也证明了雷克萨斯制造世界级一流赛车的实力。

全新RC F GT3无疑显示了雷克萨斯进军赛车界的雄心。雷克萨斯工程师矢口幸彦（Yukihiko Yaguchi）阐释了这其中的全部过程及背后的重要意义。

雷克萨斯总工程师矢口幸彦（Yukihiko Yaguchi）有着很多值得自豪的经历。他对雷克萨斯全新高性能双门跑车RC F进行了一系列的深度改装升级，一手打造这款高性能赛车——RC F GT3。这款让他引以为傲的全新车型，将很快成为雷克萨斯性能车款中的巅峰之作。雷克萨斯这款车型的研发符合严苛的GT3赛事参数标准，从而令雷克萨斯跻身于日本为数不多的符合此类标准的生产厂家之列，GT3赛车是指符合全球重要汽车赛事主办方FIA（Fédération Internationale de l’ Automobile，国际汽车联合会）标准的大型巡回赛事赛车。现在，RC F GT3广受业界赞誉，矢口幸彦对此感到十分自豪。

RC F GT3是雷克萨斯F系列车型中的最新力作，F系列车型以性能强劲、操控精准、搭载前沿科技配置而著称。和它一样，曾多次参加耐力赛、广受赞誉的雷克萨斯LFA双座跑车也是F系列的车型之一。

“F系列车型始于2007年上市的雷克萨斯IS F概念车，”矢口幸彦介绍说，“从那以后，我们陆续发布了一系列颠覆性车型——其中既包括概念车，也包括量产车，但这款车无疑是所有车型中的耀眼之作。”

2014年3月，雷克萨斯RC F GT3概念车在日内瓦国际汽车展（Geneva International Motor Show）首次亮相，不出所料地引发了大量宣传，一时间占据各大媒体新闻头条，吸引了公众巨大的关注。这款车型的亮相，显示出雷克萨斯进军赛道的雄心，提高了雷克萨斯在这一领域的影响力，同时也证明了雷克萨斯独立制造世界一流赛车的能力。“我们正在对这款概念车进行微调，”矢口幸彦透露说，“一旦完成，我们的车队将携RC F GT3赛车亮相2015赛季。GT3赛车广泛适用于全球各大赛事，包括德国纽博格林赛道（Nürburgring）24小时耐久赛，及联合跑车锦标赛（USCC）。赛车迷们将有机会看到我们的赛车在赛场上一展风采，这真是太棒了。”

RC F车型是雷克萨斯目前研发出的雷克萨斯车系中动力最强、性能最高的V8发动机车款，RC F GT3车型也秉承RC F风范，搭载了诸多充分发挥发动机性能的装置，力图将其540马力以上的发动机性能发挥到极致。对任何车队而言，这款赛车都是征战赛场的利器。RC F GT3精心设计的前翼子板和前端底盘处理可以令空气阻力最小化，而高耸、宽阔的尾翼也为车身提供了足够下压力，从而提高了赛车的弯道稳定性和过弯速度。“我们还在这款车型所有能够应用的地方运用了雷克萨斯最新研发的碳纤维技术，”矢口幸彦称，“从而使车身重量降到最低。”

他补充说：“我们时刻关注细节，从汽车灵敏性，操控反应到驾驶舱的仪器，无一不进行再三斟酌与微调——最终诞生的RC F GT3堪称一款真正意义上的赛车。即便如此，无论何种水平的车手，也能够驾驶这款赛车，驰骋于世界上任何赛道，尽享愉悦的驾驶体验。”