7座中大型SUV，成为中国汽车市场的香馍馍，已是不争的事实。

自2007年开始，这一细分市场由汉兰达开创并维持“一家独大”数年，但这两年，新兴“搅局者”不断加入，甚至在今年的法兰克福车展上，大众汽车也宣布将在2016年推出7座版“途观”。

诚然，一个细分市场不可能长期独大，而且有时独大也并不全是好事，因为“即使市场占有率份额变小了，但市场容量变大了，销量也是有保证的。”广汽丰田执行副总李晖曾这样表示。

事实上，从今年开始，7座中大型SUV市场竞争明显加剧，但同时更多的消费者对这一细分领域也比以往任何时候表现出购买热情。

即使竞争者增多，但今年4月底新汉兰达上市以来，其仍然表现出不错的市场的号召力：根据中汽协数据显示，汉兰达6月份销量为7829辆，7月为8014辆，同比增长19%。

按照去年汉兰达月销维持在7000-8000辆的水平，新汉兰达上市近半年，也达到了去年同期的水平。但有业内人士认为这还不能代表新汉兰达的真实水平，“新汉兰达的产能不足问题，仍比较突出。”

换句说，如果不是产能受限，新汉兰达销量还可以更高些，甚至月销破万。

6月份，广汽丰田曾就新汉兰达的产能问题作过官方回应，“目前全新汉兰达的产量是每月接近8000台，这个产量计划原来是考虑了中型SUV细分市场的规模及未来发展趋势制定的，在同级别车型中已经是比较高的产量。”

“但是由于全新汉兰达的订单自3月20日以来已经接近了4万，可以说是较大幅度地超过了预期。我们正在努力地谋求提高全新汉兰达的产量，希望能够尽快实现供需的平衡，但产量的提升没法做到一蹴而就。”

事实真的如此吗？笔者以普通消费者到多家广汽丰田4S店询问，得到的反馈显示：新汉兰达的确没有现车，最早提车也要等到11月份。这侧面反映，新汉兰达的需求仍然旺盛。

但即便广丰已经在积极解决整车产能问题，其还将面临另外一个挑战：2.0T发动机供应量也将受到制约。

2.0T发动机是新汉兰达的绝对主力排量，95%以上的消费者都选择了此排量，但这款发动机目前仍是以进口的形式导入，同时也要供应雷克萨斯NX车型，自然造成了供货紧张。

新汉兰达的热卖，显然还是超出了广丰的预期，以至于前期的市场预估略显保守。不过，广丰称新汉兰达整车产能及2.0T发动机供货两大问题，“正在改善当中，预计不久会逐步改善。”

事实上，新汉兰达的热销除了本身的产品力之外，与其这几年，在中国市场深耕市场攒下的口碑与息息相关。

当然，SUV市场的持续增长及客观消费环境的变化，也会造车包括汉兰达在内的这一细分市场销量的高低起伏。

根据中汽协的数据显示，2015年1-6月SUV销售266.12万辆，同比增长45.94%，占乘用车销售量的26.36%。而2014年1-6月SUV销售182.34万辆，同比增长37.12%，占乘用车销售量的18.927%。两者相比，今年SUV在乘用车销售市场的占有率增长了7.433%。

新汉兰达正搭上这列仍然快速飞奔的列车，自然也享受着它的市场红利。同时，近年来随着中国家庭结构发生变化，以及像二胎政策的开放，越来越多的人开始选择能够承纳更多家庭成员出行的汽车，这无疑也推动了7座SUV的普及及流行。

即便有众多的利好，但7座中大型SUV市场竞争加剧也是显而易见。不久前，还出现了一些耐人寻味的“国产七座中型SUV霸主更迭 新锐界成功接位”等新闻，火药味十足。其论据就是中汽协会6月份的销量数据：汉兰达销量为7829辆，锐界的销量为8416辆。

仅凭一个月的销量，就断定“谁是霸主”显得片面且武断，甚至这种所谓的江湖地位的论述是否有必要，也有待商榷。中汽协提供的数据均是车企自报的批发数，多与少并不能完全反映真实的数据——而最能表达消费者对车型接受度的数据，则是公安部的上牌数。2015年1-8月部分主流中大型SUV上牌量

据乘联会公布的新车上牌数据显示，2015年上半年，大中型SUV市场中，上牌数量“状元”是汉兰达，达到了37583辆；居第二的“榜眼”是新胜达，上牌数25565辆；而道奇酷威则以8801辆夺得“探花”。

此时，汉兰达正处新老车型交替时期（5月开始有新车到店），而国产锐界也刚于6月上市。从目前的上牌数来看，6月-7月，新汉兰达上牌数分别是8872辆、8573辆，而国产锐界则为2524辆、6807辆。8月，新汉兰达的上牌数为7499辆。

由此看出，新汉兰达上市近半年以来，其上牌量稳定在8000辆左右，仍然保持了同级第一的上乘成绩，但同样国产锐界实力也不可小觑。

上半年，广汽丰田也因为有新汉兰达、雷凌等车型的助力，在行业增速放缓的大背景下，其仍然实现了逆势增长：1-6月，整体销量达197668辆，同比增长20.3%。

对此，李晖表示，今年上半年，广丰成功投放了三款新车（新汉兰达、改款凯美瑞及进口全新埃尔法），同时在年初就制定了“要销量也要收益”的销售策略，将战略布局的“空中战”和市场一线的“地面战”高效协同，实现了稳定的增长。“在上半年坚实的基础上，广汽丰田全年将按计划完成40万辆的销售目标。”他说。

预计在不久的将来，等到新汉兰达的产能能够全部释放，2.0T发动机供货得到保障，广丰的成绩单会更为靓丽。

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