广州长润汽车销售有限公司

烈日炎炎，阳光下停放的车辆车内温度可高达摄氏四五十度，打开车门，宛如进入桑拿房，给汽车降温成为许多车主即将面临的一大问题。车主们在降温上想了很多招儿，但是有些招儿可实在让人不能恭维。今天就给大家聊聊哪些招数管用。

1.停车有讲究

夏天停车尽量停在树下这样的阴影里是尽人皆知的常识，但是一旦遇到那种地势开阔的露天停车场又该怎么办呢？

其实，在这种情况下车头是否向着太阳也大有不同哦！停车的时候将车背向阳光可以有效减少车内被太阳光线直射的面积，从而使得车内的温度低于正面朝向太阳的车辆。而如果配合铝箔遮阳板使用，那更是会事半功倍。

看到这里有些观众可能会说：“小编真是实力吹B， 我曾经就这么干过，什么用都没有！”

这也是我接下去要说的。当室外气温不变，车内的温度会有一个极值。无论是向阳、背阳或是使用铝箔遮阳板，它们只能减缓温度到达极值的时间，并不能从根本上降温。当你车在阳光下暴露得越久，这种方法的效果就越差。时间一长，就会让你们产生类似没有什么用的错觉。

2.抡门降温流

大概从几年前，网上突然流行起了这个方法。将副驾驶的车窗完全降下，然后打开主驾驶的门，连续开合五次，就能使车内的温度下降。

那么这样做到底有没有用呢？实验证明是有的。使用了这种方法后，车内温度能够大幅下降约8度左右。其原理是在开合车门时，让车外的冷空气从副驾驶车窗被吸入车内，将车内的热空气从主驾驶侧排出，从而达到降温的目的。

当然了，小编在这里要提醒一句的是，使用这种方法的时候，开合车门的时候只需要使用正常的力度即可，不然拉坏了门把手我可是不会负责哟！另外，这个方法和第一条不同的是，车内温度越高，它产生的效果将会越明显。

3.空调内循环/外循环？

别看这一个小小的按钮，它可能会让你的空调制冷效果大不一样。

当车内温度高于车外温度时，使用外循环可以使车外的冷空气进入到车内，配合空调起到快速制冷的作用。而当车外温度渐渐降低，直至与车内温度持平后，则应切换为内循环，此时你将会得到更好的制冷效果，且由于车外的热空气进不来，车内的温度达到空调设定温度后，可以保持相对较长的时间，压缩机也不用一直处于工作状态，从另一方面还提高了燃油经济性。

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