上饶富源丰田汽车销售服务有限公司

在车辆日常使用中，一般每隔2-3年都有一次为车辆更换蓄电池的经历，那么真正判断一块蓄电池的更换标准是什么？是否我们仅可以根据蓄电池的使用年限、车辆是否可以启动、蓄电池上的电量指示器、万用表检测、电解液比重计等单一方法来判断蓄电池的好坏？下面为您解答一下各个检测方法的原理。

一使用年限：

车用普通铅蓄电池的使用寿命普遍是2-3年，当然也有个别使用达4年之久的，有些即将达到使用极限的电瓶可能会有些征兆，以马自达6为例比如启动时出现如下现象：

1)转速表指针大幅度摆动。

2)里程表指针大幅度摆动。

3)仪表盘上安全灯闪动频率加快。

此现象说明电瓶存在电量不足现象，是否电瓶损坏还是亏电还需进一步检测来确定。

二电量指示器

电瓶上带有电量指示器，如下图所示。方便驾驶者随时关注电瓶电量情况，比如出现黑色显示，说明电瓶亏电，需要及时充电，或采用跑车方法或者是拆卸下来电瓶单独使用充电机充电。如果出现无色显示，说明该更换了。

三万用表检测

这是最常规的检测工具，一般先测量静态（不着车）时的电压，应该不低于11.5V，然后再检测动态（启动瞬间）电压，应不低于10.5V，如动态电压过低，即使发动机能转动，可能也不会着车的，因为剩余电压不能驱动发动机电脑工作了。只是这种检测方法和结果也不能准确断定电瓶就该更换了。

四电解液密度

这种方法仅适用维护型电瓶，拆开加水口盖，使用比重计测量电解液，如果密度低于1.14甚至接近水的密度1.00（电量充足的电解液密度1.28），说明电瓶可能无法逆转了。但随着广泛使用免维护电瓶，这种方法基本不用了。

五专业检测仪

根据检测电瓶容量程度，检测仪会有三种提示：电池良好、电池良好需充电、电池更换。

铅酸蓄电池的特点是：随着蓄电池的使用，蓄电池逐渐老化，当蓄电池的容量降低到额定容量的80%的时候，蓄电池的容量可能呈现“跳水式”下降，尽管该蓄蓄电池仍然能够提供一定的能量，但随时可能报废。所以，在国际、国内的蓄电池行业，都把80%的蓄电池容量作为铅酸蓄电池需要更换的界限。

六结论

随着检测技术的进步，在诊断结果上越来约精确，但各种检测方法都有一定的局限性，那么在判断一块电瓶是否需要更换时，需要综合分析，就是说需要2个或更多的判断来支持结论，比如要参考使用年限、现象及检测仪检测结果等。简单的测量就轻易下结论是不服责任的做法，这也是维修人员必备的职业素质。