上海万帮之星汽车销售服务有限公司

北汽新能源：电池成瓶颈 万帮如何解决

2015年新能源汽车的爆发式增长显著提升了市场和消费者的信心，2016年预计将有多达60款新能源车上市，当前车型较少的局面将得到极大的改善。然而，在新能源车市呈现欣欣向荣发展势头的同时，由于动力电池的供应和性能瓶颈一时难以得到解决，如何提升用户体验、让更多观望的消费者加入新能源大家庭，是当前市场的当务之急，也为很多新能源车企提出了新的课题。

动力电池成瓶颈，短时间难突破

据专家介绍，当前动力电池的供应存在很大缺口，其很大一部分原因在于新能源车市的高热井喷，使得动力电池生产供应链没有反应过来。另外，动力电池的供应不足还和电动商用车快速发展有关。根据工信部公布的数据，在2015年新能源汽车累计产销中，纯电动商用车占到了一半左右，由于电动商用车的“胃口”远远大于乘用车，其迅猛发展必然会吃掉更多的动力电池，从而使得电池需求缺口进一步扩大。

不仅于此，有关车辆续航里程不稳定、冬季充电困难等问题，也长期困扰着各大车企与终端用户。专家表示，国内外所有车企生产的纯电动汽车都会出现冬季续航里程下降的问题。纯电动汽车的电池与我们日常使用的电子产品电池一样，在冬天性能都会有所下降。之所以会产生这样的现象，一个原因是冬季里电动汽车靠电池能量来给车厢供暖，加热使用的热量多了导致驱动车辆的能量少了，续航里程也就短了。而更重要的因素是取决于动力电池的供电原理。当温度较高时，电池活力较强，电池的充放电性能就较好，反之当温度较低时，电池活性受到影响，充放电性能将有所下降，因此续驶里程会出现一定程度的下降，一般在10-20%，相当于15km-30km左右。

加大技术创新，北汽新能源提升用户体验

正因为如此，在国务院在最新发布的进一步支持新能源汽车产业的五项具体措施中，“加快实现动力电池的革命性突破”被首当其冲的列在第一条。专家表示，尽管动力电池的革新性突破一时难以达成，但新能源车企还是可以有很多作为的，因为新能源车的核心技术不光是电池，还包括车的“大脑”电控系统，只要加大对电控系统的投入与研发，不断优化控制策略，如充放电管理、制动能量回收管理等，就可以有效的改善用户在日常充电、续航等核心痛点上的体验。

而在众家电动车厂商苦苦寻觅充电解决方案时。北汽新能源在技术上已有所突破，专家介绍，以国内新能源车领军车企北汽新能源EU260为例，其搭载的北汽新能源自主研发的SmartCell电驱控制系统，可以大幅提升动力电池的充放电性能和使用寿命。相比一些在售纯电动汽车慢充动辄需要10多个小时、快充也要2、3个小时的充电效率，EU260在家用慢充模式下6-7小时可充满电，快充模式半小时即可充满80%，基于其满电260公里的续航里程，用户完全可以“充电半小时，乐享一整天”；加上充电电费比油费便宜得多、电机大扭矩带来的出色加速性，以及不限号、不限行等独有政策，用户体验真的是“快乐加倍”了。

专家还表示，目前在售的纯电动汽车在零度以下充电时由于电池活性降低、充电电流过小的原因，用户普遍反馈冬季充电困难。针对这一用户痛点，EU260还在国内首次应用了“低温预加热”技术，这一北汽新能源自主研发的最新成果可以通过对电池先行加热快速提升电池活性和充电电流，从而有效解决了冬季充电难题。

在另外一个用户痛点续航里程方面，EU260之后一些车企也相继推出了250公里以上的产品，专家预计今年纯电动车主流续航里程会进一步刷新。据了解，以北汽新能源为首的一些新能源领先车企还在进行300以及400公里续航里程纯电动车的研发，并且有望在今年面市，这无疑会为北汽新能源的向上生长注入新的活力。

服务最优，价格最优的理念，这是上海万帮长期以来坚持的理想和目标。

厂家一级及二级授权可选车型：北汽EV160、EV200纯电动车；江淮ieV4、ieV5纯电动车；广汽传祺GA5增程式混合动力；荣威550Plug-in插电式混合动力；启辰晨风纯电动车；腾势纯电动车；奇瑞EQ纯电动车。。。各类车车型，您想到就能找到！

上海万帮新能源体验中心，位于上海杨浦区五角场创智天地，是集中了北汽新能源“轻生活”态度的首家新能源体验中心，总建筑面积达到450平方米，，配套设施齐全，展厅内除了EV200、ES210等新能源车型的展示区外，在休息体验区，更致力于通过店内的环境、科技、服务来提供一种愉悦、轻松、舒适的体验，同时树造客户对于环境保护的理念。

浦东店：御桥路1133号

销售电话：021-58327688

杨浦店：淞沪路398号（10号线江湾体育场1号口北）

销售热线：021-55910971