广汽丰田华星荆沙店

作为全球知名中级车市场最炙手可热的车型之一，让我们走进它的“前世今生”，看看它一路的蜕变与成长。

“My Car” Camry之第一代Camry

（1982年-1986年）

鉴于Celica Camry的成功，1982年丰田推出了内部代号V10的第一代Camry，正式把Camry作为一个独立的车系推出，定位就是标准的四门家庭轿车，开启了Camry近30年历史的篇章。第一代Camry造型方正，和Celica外观上差别不大，但它却是脱离了Celica车型而使用全新开发的车型平台，改为采用前置发动机前轮驱动的驱动形式了。其实从第一代开始，丰田就已意识到宽敞和舒适性的重要性。

“My Car” Camry之第二代Camry

（1986年-1991年）

为了顺应潮流，丰田1986年推出的第二代Camry保留了较为简洁的设计语言，外形棱角分明了些，比上一代看起来更“圆滑”了。除了比上一代车长增加了120mm以外，车宽、车高和轴距都没有任何变化。新车的内饰设计采用了与外观相同的柔和风格，减少了平直线条的运用，增添了温馨感，使整体效果显得更趋于居家。

1987年10月起，采用120马力2.0L发动机的手动挡凯美瑞车型可以选装全时四驱系统。1988年起，凯美瑞成为丰田首款配备驾驶员安全气囊的车型，同年8月，入门级车型升级为最大功率105马力的1.8L发动机，9月，丰田又为该车的四驱版升级了扭矩分配电子控制系统。

1986年，丰田在美国肯塔基州建立了第一家全资工厂，并从88年5月开始投产凯美瑞车型，也正是从那个时候开始，丰田也开始在日本以外的地区生产Camry。时至今日，肯塔基州工厂仍是丰田在海外最重要的工厂之一。

“My Car” Camry之第三代Camry

（1991年-1996年）

1990年7月，第三代Camry率先在日本本土上市。这个时候丰田计划，在海外市场（尤其是针对北美市场），把Camry的尺寸加大，以满足当地消费者的需求。为了满足日本法规对于紧凑型车的限制（日本国内当时的法规规定：车长4700mm以上、车宽1700mm以上，就是高一级的税收标准）的要求，第三代Camry的车身尺寸被严格控制在这个数值以内。日规版的Camry和海外版的Camry在车身外形上有了较大的区别，丰田开始了窄体和宽体两种车身形态并存的时代。也正是从第三代Camry开始，Camry通过进口渠道开始在中国市场上销售，并拥有了一个老车迷们非常熟悉的名字：佳美。

“My Car” Camry之第四代Camry

（1996年-2001年）

1996年底，车型的外形设计风格与上一代差异较大的第四代Camry出世。它摒弃了厚重圆滑的风格，变成了更锐利的楔形。那两对标志性的细长尾灯，被一些人称为“细灯佳美”。

这代Camry发动机也更加强劲有力，2.2L的四缸发动机现在可以输出133马力，V6发动机的功率更是高达194马力。而且，V6首次成为基本型的可选配置，装备有V6的基本型完成0-100公里仅需要8秒！第四代Camry几乎所有的型号都以ABS为标准配置，侧面气囊也在1998年成为所有型号的标配。在美国消费者群体中，这代Camry赢得了大家的追捧，1997年Camry首次成为美国销量第一的轿车。而这仅仅是一个开始，在接下来的8年里，Camry又有7次获此桂冠。

“My Car” Camry之第五代Camry

（2001-2006）

仍然是五年一进阶，五年一换代。相比较为保守的第四代，丰田在2002推出变革较大的第五代Camry。饱满而具有流线型的车头设计使这款车看起来既典雅又不失动感。车身更具质感和并且拥有更佳的空气动力学性能，看起来更雅致更高档。轴距又加大5CM，车高加高超过6厘米，其它尺寸也稍有变大，造就了一个更加宽敞的车内空间以及一个更加宽大的后备箱。这一代Camry在中国被习惯性地称为“佳美2.4”，至今仍被奉为经典。在中国市场，佳美是那个时期销量最大的进口轿车之一，而且它所形成的良好的品质口碑，直接为后来国产的凯美瑞的热销打下了良好的基础。

“My Car” Camry之第六代Camry

（2006年-2011年）

接下来，就是大家最为熟悉的第六代Camry。因为它带了一个值得所有人奔走相告的好消息：第六代Camry旗舰版在广州丰田实现国产，并正式命名为“凯美瑞”。由于前几代车型的巨大成功，Camry毫无疑问已经成了全球B级车市场上的一位明星级别的选手，2006年推出的第六代Camry自然也吸引了全世界的目光。Camry凯美瑞拥有尊贵饱满的外观、舒适的内部空间、完美的驾乘体验、无所不在的高科技配置、无微不至的安全保障以及对绿色环保的矢志追求，无论从哪个方面去审视和比较，Camry凯美瑞都处在全球中高级轿车的水准上。

“My Car” Camry之第七代Camry

（2011年-今）

经过一系列脱胎换骨的蜕变，重新点燃中高级车市的科技革命，第七代Camry以荣获多项权威奖项以及不断上涨的热销势头也印证了它的非凡实力。全新第七代凯美瑞在动力、油耗、安全等方面呈现出“全面领先，完美均衡”的特征，全面升级。比如说，全新第七代凯美瑞2.5L车型的百公里油耗只有7.8L，单单凭借这一点，就有无数车主看好。而2015年初上市的第七代中期改款凯美瑞，除了导入全新的双喷射系统直喷引擎外，针对细节的升级多达2000余项。

“My Car” Camry之十周年纪念版

2016年7月，历经10年的凯美瑞纪念版横空出世，致敬十年荣耀之路。纪念版重点强化了：全系标配智能节油启停系统，燃油经济性保持同级领先。旗舰车型率先搭载丰田LDW车道偏离预警系统、AHB自动远光灯控制系统，与原有PCS预碰撞警示系统、ACC自适应巡航控制系统等先进科技，构建全方位智能安全堡垒。高配车型还带来LED大灯、Nanoe纳米负离子车内氧吧等豪华装备。

“My Car” Camry之第八代Camry

（2018年）