广汽丰田华运丰永通店

纵观国内车市销量成绩，紧凑级轿车仍然是汽车市场一大支柱领域，同时也是各大厂家争夺最为激烈的车型级别，因此，该级别车型推陈出新的周期也相对较短。此次对比的两款车型均是年内刚上市不久的新车，它们分别是雪佛兰新科鲁兹和广汽丰田雷凌，相信不少朋友也会在这两款最新美日紧凑车型之中选择吧！

科鲁兹作为雪佛兰一款明星车型，自上市以来一直是国内轿车销量前十的常客，不过随着竞争对手的不断升级改良，新科鲁兹的推出也是为了顺应市场需求，外观、配置、动力的升级让其给人焕然一新的感觉。而雷凌则是广汽丰田又一款战略产品，虽然是跟随着卡罗拉的步伐来到中国，但在美版卡罗拉基础上采用更为激进的设计风格，迎合了不少年轻消费者追求时尚动感的购车意愿，而先进的动力总成在提供了良好操控性的同时，也兼具出色的燃油经济性。

注：由于公平起见，此次对比以两款车型售价相近的版本为代表，另外，鉴于对比实拍借用的新科鲁兹是顶配版本（1.4T旗舰版售价：16.99万元）.

新科鲁兹和雷凌主打的消费群体都是年轻一族，因此两款车的外观设计均为年轻富有活力，新科鲁兹的车身高度降低，营造出一副轿跑车的风格造型；雷凌整车设计较为圆滑，在提升车内空间的基础上，展现其动感的一面。

“大嘴”前脸在当下已经成为了一种潮流，两款车型毫无例外的应用上了，雷凌大灯与中网一体化的造型更具科技感，让前脸更具杀气，而且在大灯配置方面也是优于新科鲁兹的对比版本。

在车身尺寸对比方面，除了宽度和轮距不及新科鲁兹，其他数据均是雷凌占优，即使放眼目前国内紧凑轿车阵容中，雷凌也是处于中上水平。

两款车型的尾部造型风格迥异，新科鲁兹的层次感分明，而且带有高位刹车灯的小尾翼更是提升了运动元素；而雷凌则延续了圆滑的设计理念，相比新科鲁兹显得尤为厚实，只可惜缺少了倒车雷达。