广汽丰田圣华高新路店

中国70款主流家用轿车可靠性调查报告发布

继2010年对国内51款紧凑型轿车的可靠性进行翔实、公正的调查之后，国内惟一一本汽车质量评价杂志《品质汽车》与国内最大的缺陷汽车产品信息收集平台中国汽车质量网在2013年8月再度联手，历时半年对国内70款主流家用轿车的可靠性展开深入调查，并于今年的3·15期间正式发布这一结果。

    在总共70款家用轿车中，进口车型奥迪A1凭借百车故障率(PP100)最低而成为其中可靠性最好的车型；广汽丰田雅力士（致炫）、上汽荣威350和东风本田思铭则分别在合资品牌、自主品牌和合资自主品牌中成为最佳车型。

 在此次大规模主流家轿可靠性调查中，调查团队采取当面走访车主、中国汽车质量网问卷收集以及电话调查的形式完成数据收集，调查对象共涉及全国20多个省区市近万名车主。调查人员随后通过近一个月时间对反馈数据进行了核对筛选和分析，最终从有效样本中将70款车型的百车故障率(简称PP100，被调研车辆故障总数除以被调研车辆样本数，再乘以100，百车故障率越低，车型可靠性越高)提炼出来。本次被调查的70款主流家轿的PP100平均值为212。37个车型的表现优于平均值。

作为衡量产品质量的一项重要指标，可靠性直接体现了汽车产品的故障率。本次调查针对车身外部、内饰、电子、温控、发动机、刹车、传动和转向操控等8大系统设置了83个跟故障有关的问题。以此为基础所形成的数万字报告直接针对不同车企的车型品质水准进行了一次深度考察，其中既有进口品牌、合资品牌、自主品牌、合资自主品牌的分项排名，也有8大系统的故障解析，以及不同车系、价位的分析研究，更有70款具体车型的详细品质报告。报告的深度剖析将分期刊登在《品质汽车》杂志上。

需要注意的是，此报告出炉之时，“汽车三包”实施近半年，《缺陷汽车产品召回管理条例》实施超过1年，不论是车企的“提前三包”，还是过去1年来中国市场上汽车召回数量的新高，都是车企重视整车品质，注重消费者用户体验的表现。而此次关于市场上70款主流家轿的可靠性调查数据正来源于消费者的真实用车感受，所以这是一次对不同车企产品可靠性的深度考察，一目了然的百车故障率及车主满意度评分就是衡量车企实力孰高孰低的参考。

本次报告研究成果有以下几点值得关注。第一，过去4年间，中国主流家轿的PP100平均值减少了52，这意味着在这个细分市场，质量可靠性整体走势的关键字是“提升”。第二，自主品牌车型的整体品质表现虽有提升，但其与合资车型和进口车型的差距依然存在。不过自主品牌中也不乏“明星车型”，比如荣威350、全球鹰GC7、上汽MG6和比亚迪F3的PP100都在平均值之上。自主品牌车型的温控系统和刹车系统整体表现不俗，有的车型甚至可以与合资车型媲美。第三，以系别划分，参与调查的日系16款车的PP100平均值为162，远优于平均水平。在可靠性最好的前十名榜单中，日系此次也占据了5席，成为所有分系别品牌里面表现最好的。不过，由于长安铃木旗下三款车型（奥拓、雨燕、天语SX4）以及东南三菱翼神可靠性表现均差于平均水平，直接拉高了16款日系车型的整体百车故障率，而参与调查的8款德系车型则以122的百车故障率平均值跃升为最好的分系别品牌。第四，本次调查除了涉及故障率，还对应调查了车主对车型的满意度，总的来说，故障数少的车型也会获得车主较高的评分，但对于个别车型来说，二者却呈反比。例如奥迪A3，PP100为85，整体排名第五，但车主评分只有75分，刚刚触及满意度的平均值；广汽本田锋范和上海大众斯柯达晶锐的可靠性表现也均优于平均水平，但评分只有76分、66分，这说明在车主用车体验方面，车企还有必要继续深入做功课。