广汽丰田路安开发区店

在本届北京国际车展上，广汽丰田携旗下全系车型参展，全新致炫也在本次车展首次亮相。同时，广汽丰田还表示将继续完善“全擎动力”的布局，2016年将推出一款1.2T车型，2018年将引入插电式混合动力的雷凌车型。

去年12月26日，丰田推出国产油电混合双擎动力总成，随后相继在雷凌和卡罗拉这两款热销车型上引入了国产混动系统，这一方面代表了丰田在新能源领域的与时俱进，另一方面也表现出丰田在混合动力技术方面的自信。对于广汽丰田来说，在雷凌双擎推出之前，就已经引入了凯美瑞双擎车型，雷凌的推出将对于丰田在中国普及混合动力汽车起到至关重要的推动作用，雷凌双擎与凯美瑞双擎“双剑合璧”，将使广汽丰田在新能源领域中的发展更进一步。据了解，广汽丰田预计将在2018年引入插电式混合动力的雷凌车型，这也将进一步扩大广汽丰田在新能源车领域的优势地位。

作为首款搭载丰田国产油电混合动力的车型之一，雷凌双擎采用了多项最先进的技术，综合工况油耗仅为百公里4.2L，创造了丰田所有在中国销售的混合动力车型中的最新低油耗纪录。与该款车型相比，目前所有同等发动机排量的车型都难以比肩。

为了实现这一新的纪录，丰田在驱动电池采用了最新的镍氢蓄电池，通过采用最新的冷却系统，大幅提升了电池系统的冷却效果，并以此实现了燃油经济性的提升。同时，采用最新技术使动力控制单元（PCU）重量减少15%，体积减小35%。新采用的低损耗元件，将PCU中的能量损耗降低20%，大幅提升了输出功率密度。此外，节能减排效果明显的1.8L阿特金森循环发动机进一步提升了混合动力系统的燃油经济性。

同时，为了迎合中国消费者的喜好，雷凌双擎根据中国消费者的驾驶习惯进行了调教，在满足低油耗的同时，保持着强劲的动力输出。在日常驾驶中，最常见的20km/h-50km/h的加速区间，国产双擎车辆只需3.1秒，与同排量传统动力车型或同价格带涡轮增压车型相比，加速性能提升10%以上。

目前，广汽丰田的产品线已经逐步趋向完整，高端车型方面有全新凯美瑞和全新汉兰达；中低端车型有雷凌和致炫；而在新能源车方面，则有凯美瑞双擎和雷凌双擎。据了解，广汽丰田计划在2016年发布一款搭载1.2T发动机的新车型，加上2018年将引入的插电式混动版雷凌，广汽丰田的“全擎动力”布局将进一步完善。

据数据显示，广汽丰田今年第一季度在新能源车领域取得了开门红。凯美瑞双擎第一季度累计销售2008辆，与去年同期相比增长近一倍；雷凌双擎第一季度实销5381辆，上市以来累计订单超过1.3万辆。目前，广汽丰田双擎车型月销量比2010年刚投放混合动力车型时，增长了约30倍。在燃油车销量方面，广汽丰田则继续保持稳步发展，全新凯美瑞第一季度实销29800辆，稳居中高级车细分市场前列；全新汉兰达第一季度实销20663辆，比去年同期增长32.6%；雷凌及致炫合计销量58222辆，占广汽丰田整体销量52.6%，中小型车已成为广汽丰田的重要增长点。

第一季度的开门红，让广汽丰田第一季度销量增加了20%，这也让我们对广汽丰田制定的2016年销量目标有些疑问。2015年，广汽丰田的销量跨越了40万辆，而2016年的销量目标则定位41万辆，这基本上与2015年40.9万辆的销量持平。对于这个问题，广汽丰田副总经理黄永强在接受采访时表示，广汽丰田希望在站上40万这个台阶后，能够夯实基础，能够把40万台的生产和销售体系做的更扎实，能够做的品质更好。从第一季度的销售成绩可以看出，不一定要定一个高目标，才能够实现高销量。另外，今年广汽丰田将启动为期三年的“销量店收益构造改革”，将从新车、售后以及价值链等方面提升体系竞争力，构筑结实的经营基盘。