广汽丰田路安开发区店

高颜值彰显个性活力

雷凌上进气格栅那张目光锐利、神情敏锐的面庞，像极北美白头海雕，非常有力地诠释了Keen look丰田车最新家族脸谱特征（Keen look：目光犀利的面孔）；配合梯形大嘴下进气格栅，整个车头具有极强的辨识度和独特的存在感，它非常投合年轻消费者求酷的口味。

四轮尽量靠近四个车角，宽站姿，低俯姿态；从前大灯上方的镀铬亮条一直飘向尾灯侧面“凌空踢”的特征线，横贯前后轮拱、掠过门把手的腰线，雕刻出来的裙线，切削式黑漆轮毂，都让整个车身充满张力，力量感和大气感自然迸发。雕喙式的后尾灯像前大灯一样，有一条LED示宽灯灯带，LED光源使用量高达50多个，光带之炫亮、之细腻，同级车无出其右者。

大空间体验舒适享受

不仅要长得好看，更要大得舒服。雷凌的乘坐空间，可谓在同级车中位居首位，真正的“内外兼修”。雷凌车身长4630mm、宽1775mm、高1480mm，轴距为2700mm。跨越级别的超长轴距给雷凌带来同级车中的顶级乘坐空间，特别是后排乘客的腿部空间非常宽大，媲美中高级车空间水准。后排中间乘客的脚下没有“马鞍”，无需骑坐。雷凌的前座纵向调节范围、前排乘员所拥有的横向宽度、前门框高度、后排坐高和后排座垫长度等，在同级车中是最好的。总的来说，雷凌的乘坐空间同级表现最佳。

正如雷凌的首席工程师安井慎一说：“雷凌汇集了丰田在全球区域市场所有中级车的优势于一体。”

低油耗造就品质生活

对几乎每一个准备购车的消费者来说，日后的养车费用是他们不得不认真考虑的问题。按每年2万公里的行车里程，以及目前的油价计算，百公里油耗每增加一升，每年每辆车的养车支出就会增加约1500元。因此，为了吸引消费者的关注，不少厂商都在研发新车时，为优化车辆的燃油经济性表现下足了功夫。广汽丰田的雷凌便是其中的佼佼者，百公里仅5.9-6.2L的油耗，不但站在了同级对手中的最前沿，而且，它的各方面性能，不但没有为了降低油耗而进行任何的妥协，反而在实现低油耗的过程中，实现了全面的优化。

我描述雷凌并不是一台“普通”的丰田车。这篇我要说的是，跳出设计这么“肤浅”的东西，我们来看看丰田如何造一台与时俱进、又保持传统优势的新车。

还记得我去年看它的首发式，整个会场的主题都是年轻、运动。当时我就在想，丰田如此“明目张胆”地承认年轻人是这个市场的主力，他们想尽办法取悦年轻人，动感自然是最能给年轻人留下深刻印象的方向。

但就在当晚的新车发布会结束后，我和一位丰田的产品企划高管聊天，说到“难得见你们这么大打运动牌呢”，他却回答说，“可能也不是你想的那样运动”。这句话有些深奥，我却当即心神领会：雷凌其实骨子里还是台丰田——那些驱动你买一台丰田的理由，都将继续存在。

具体是什么呢？丰田的车有一些不会出错的地方。例如日常驾驶的动力好用程度、操控上的好开程度、内部空间的体面程度，等等。就我开过的雷凌来说，还有两点“丰田特性”是比较值得细说的：

一是静音。

丰田的车其实从15年前开始就很注重风阻系数，记得2002年的第一代10万元左右的经济型三厢车，就做到了0.29的风阻系数。如今雷凌的风阻系数也是0.29，依然是同级车最低。雷凌有很好的行驶静音表现，印象最深刻。从厂方资料上还看到一个不为人知的细节：雷凌的雨刮也用了特别静音设计，动作音为40分贝，依然在人体感觉很安静的范围内（官方说是“图书馆”级别静音）。

二是内饰档次。

雷凌的内饰不仅仅是观感上运动，我还记得，我们几个月前长测那台中配版本，座椅是深色绒布的，每次我在比较昏暗的地库里坐进它的车厢，蓝色的仪表夜光亮起，微微照亮车厢里的镀铬件，那时候车厢给人的观感、触感确实是很有档次的。这种档次是恰到好处，略略超出用户的期待，又不会浮夸得让人不好意思。丰田造30万级别豪华车的内饰功力我还有保留，但在雷凌这种十多万元家用车的内饰档次把控上，绝 对是业界高手。

不说你肯定不知道（我也是看了内部资料才知道），雷凌被定义为”丰田史上操控性的较好中级车”。这表现在一些本质造车理念的选择上，例如其源于美版的车身，车架和悬架的刚性都很强，转向系统的虚位偏小，减震器设定也注重回馈和操控表现。

另一项技术是更加“表决心”的——雷凌是第一款丰田国产车，搭载全新一代的S-CVT变速箱。这是丰田用来跟双离合抗衡的利器。除了具有CVT天然的平顺省油，还提供了8速的手动模式，而且雷凌中高配车型有换挡拨片。在拨片换挡模式下，这台CVT变速箱可以模拟出“有挡”变速箱的换挡节律，转速会有上升、下跌的波动，但因为有多达8个挡位，每个挡之间的齿比落差很小，营造出很像高性能车密齿变速箱的紧凑加速感。

厂方给出的资料是，这台S-CVT变速箱是手动模式下的最快换挡时间仅为0.35秒，虽然还是没有某品牌的DSG双离合那几乎“瞬时”的速度那么厉害，但考虑到丰田变速箱的舒适、可靠和耐久性……

这就是雷凌，一台有“创新决心”的丰田车，结果是年轻运动与好看好用毫不冲突。这也是我所看到，丰田面向未来，最处心积虑规划、创新最有章法的一款车。