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技术眼光看雷凌双擎 超高能效的车子
类别：公司新闻时间：2016-09-04 10:27:39
"双擎"的混合动力技术(HEV技术)属于完全混合动力技术，与其他弱混技术不同的是，同时具有发动机和电动机两个动力源，在大幅提升动力性能的同时，极 大地降低了油耗，是兼顾传统与未来于一身的技术，将节能减排落实到实处的技术，因此被命名为"双擎"，又称之为混合动力
混 合动力技术一直被人们公认为汽车发展的重要一环。然而说到混动技术，就不得不提丰田在该领域中的造诣。从1997年全球第一辆混合动力车诞生之日起，丰田 已走过了18个春秋。如今，丰田为我们带来了最新一代的油电混合双擎动力技术——雷凌双擎。在不忘节能环保初心的同时，动力性能，驾驶体验进行了全面的调 整。驾驶乐趣、节油两不误！怎么样，你是不是也有所心动了呢？
800万里程碑后的新起点
对 于这800万辆新能源油电混合双擎动力车来说，既是对丰田技术的肯定，也将成为丰田油电混合动力双擎技术升级的新起点。在2015年5月20日开幕的 “2015人与车科技展”上，丰田为我们带来了一款1.5L自然吸气发动机。在其身上我们发现了电动VVT、4-2-1排气系统、13.5压缩比以及阿特 金森循环等多种最新技术。在这些技术的加持下，丰田这台全新的1.5L发动机燃烧效率达到了汽油机中史上的38%！而这便是丰田油电混合双擎动力的核心部 件。
38%很厉害吗？燃烧效率是什么鬼？
或 许大家心中会有这两点疑问，没关系下面我来为大家一一解答。首先来说，目前市面上其余汽油发动机的热效率仅有20%-30%。就算是以最佳燃烧效率为造车 理念的Mazda，其研发的创驰蓝天发动机燃效率也不过35%。由此可见38%是多么难能可贵的成绩了。好了下面再来说说什么是燃烧效率吧。
要 回答这个问题，首先我们需要知道发动机是怎么工作的，也就是发动机的四冲程阶段。如上图所示，发动机仅在“做功”期间处于发动机对外做功阶段，而其余三个 环节均属于消耗做功。因此，我们就需要将做功效率最大化，同时将其余消耗做功最小化，而这其中的差值便是热效率啦。什么？还是不明白！好吧，那请看下面的 例子！
小编我绞尽脑汁想了这么个例子，虽然比喻得不是100%恰当，但大概就是这么个意思。一句话点评，燃烧效率就好比足球场上的进球效率，当然是越高越好啦！如果还不明白，那我也无能为力了，小编我只能帮你到这了！