丽水宝顺行汽车销售服务有限公司

    当BMW以旅行车身份出现，这是一种糅合品牌忠诚度和惯性消费合二为一的消费模式，不单一存在。因为根据厂家自身的市场调研发现，不少宝马车主随着用车习惯方式的改变，虽十分渴望继续沿用BMW，可发现没有相对应BMW车型可挑选，只好为满足自己需求挑选另一个品牌使用。这种情况绝非少数，对BMW绝世是已有资源的流失，毕竟BMW作为一家全球泛用型的汽车生厂商，不同于劳斯劳斯那种高不可攀的稀有产品，满足大部分消费者的需求是最基本的事情。如果以此为基础去思考，相信就能明白BMW连续推出基于前驱平台的2系旅行车的原由了。

    纵然它基于前驱平台，有着可坐7人的空间，还有为节能高效而使用3缸1.5L涡轮增压发动机，但只需要坐上去开上一段路程，你会发现悬挂调校、底盘扎实度、转向表现，还有加速响应速度都十分BMW化。感觉就跟较早时间推出的创新2系运动旅行车一样，只是在尺寸上面更加空间更宽敞而已。虽说长久以来，直列6缸才是BMW动力性能的精髓所在，但搭配在创新2系多功能旅行车的3缸涡轮增压1.5L发动机却是宝马发动机小型化的杰出之作。发动机最大马力136ps，最大扭矩220Nm，性能数据看上去跟不少相同排量发动机相差无几，可不要忘记这是一台3缸发动机，每个缸体迸发的动力比起直列4缸的缸体容积都要大，更值得称赞之处在于BMW工程师对于这款奇数缸体所施展的抗振动魔术，令这台发动机带来更少的振动感，同时动力输出的顺畅度跟普通直列4缸涡轮增压发动机无异，特别安坐在车厢中驾驶，无论是发动机振动感还是噪音，你都丝毫察觉不到，只有站在发动机舱旁聆听，才有如柴油发动机般滴答滴答的运作声响。可见，BMW工程师在隔音方面做足了功课。

    先有创新2系运动旅行车，再有创新2系多功能旅行车，于BMW而言已经部署好足够丰富的产品在这个领域，它既最大限度保留了BMW的驾驶操控感，又开创了BMW前所未有的细分市场产品。以往，驾驶BMW只能独自享受BMW给予的驾驶乐趣；现今换一种方式，将身边人一起带入到BMW世界；未来，当BMW推出更为高阶的多功能旅行车车型，相信会为你带来至今不曾有过的驾乘体验，请大家尽情期待吧！

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