柳州市粤宝汽车销售服务有限公司

从销量来看，目前BMW 1系最大市场是德国，其次为英国，中国排名第三。而在中国市场，BMW 1系的都市设计套装（Urban Line）销量最高，运动设计套装（Sport Line）和M运动型套件也很受欢迎。“通过我们对中国市场进行的调查显示，BMW 1系所体现的驾驶乐趣深深吸引了中国的消费者。”

UKL平台对于宝马而言，其重要性不言而喻。除了现在我们看到的2系AT旅行车外，全新的X1、X2以及下一代的1系都将变为前驱车型。“后驱、自吸、直6”这是宝马粉丝最熟悉的三组关键词，但这几年宝马新推出的车型已经足够颠覆我们对它的认知了。

可这又有什么关系呢？UKL平台的成本更低，UKL平台能创造更宽适的空间，UKL和大众MQB平台一样都具有生产柔性。

围绕BMW新1系，所以今天我们的话题就是“最后”的快乐。

现在大家所看到的这台BMW 1Series是中期改款车型，还不是真正意义上的全新换代1系。

新1系变化主要集中在了外观部分，比如“半开眼角”的头灯，更宽扁的“双肾”进气格栅，立体式的前雾灯格栅。和老1系相比，新1系暂别了那种呆萌的样子，看上去更符合它运动两厢车的定位。

新1系的尾灯似乎汲取了宝马多款车型的设计元素而成，与车体运动氛围更加协调。与此同时，它的保险杠也是全新设计。

从内饰上可以看出德系车的偏执，红线缝制的真皮三幅运动方向盘，8AT电子换挡手柄，6.5~8.8英寸的中控液晶屏和偏向驾驶员一侧的中控台。反正无论是3系、2系AT还是X4，还是这台新1系，宝马的内饰风格总是那么的统一。

得知下一代1系要转为UKL平台生产后，看着眼前这台后驱的1系不免让人觉得有些伤感。目前在产的新1系在动力方面并没有什么大变化，和老款一样的1.6T涡轮增压发动机，不过新1系的发动机重新调校后最大功率增加了5千瓦，最高达到130千瓦。

我曾经试驾过1系M135i，且不说1系M暴躁的动力，单单是操控表现足以秒杀很多同级别的两厢车。关掉ESC后，那种纯粹的驾驶乐趣简直会让你变得歇斯底里一发不可收拾（这里我没好意思写“丧心病狂”，但真的很爽）

好吧，美好终将成为回忆，变化总是悄无声息，如果连“最后”的快乐你也不想要的话，那我们只能在BMW博物馆里see you again咯。（TEXT/PHOTO:高晨光）