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应用在新一代7系的技术涵盖了BMW高效轻量化技术、动态行驶、行驶舒适性以及驾驶员辅助系统和互联驾驶技术等方面的最新进展。

BMW高效轻量化技术：最大减重达130公斤 凭借BMW高效轻量化技术的重量优化措施，与上一代车型相比，新BMW 7系最大减重达130 公斤。新车采用被称为碳纤维车身部件的车身结构。在驾驶室结构中混合使用碳纤维复合材料和高强度钢——比如B柱——提高了驾驶室的结构强度与抗扭刚度。

从整体轻量化结构设计角度出发，也在一定程度上降低了全新BMW 7系的车辆重心，并且使其前后车桥负载几乎完美地按照50:50的比例分布，有效提高了全新BMW 7系的动态行驶性能和驾乘舒适性。

新一代直列六缸汽油发动机
新BMW 7系所搭载的动力单元包括宝马集团最新型直列六缸发动机。新发动机的曲轴箱、气缸盖和油底壳由铝制成。
双涡管单涡轮增压器与进入燃烧室的进气歧管之间安装有中冷器，新发动机同时配备高精度燃油直喷系统、最新的Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统和完全可变气门控制装置Valvetronic电子气门。除了效率的提升之外，新一代直列六缸汽油发动机的响应速度也更快。

无与伦比的动态行驶性能和行驶舒适性
经过大量细节优化的先进底盘系统，以及附加的底盘控制系统提高了新7系的动态行驶性能和行驶品质。通过标配的驾驶体验控制，驾驶员可以根据需要，选择更具运动性的操控风格或者进一步提升乘车舒适性。

标配空气悬架和动态减震控制系统
标配的前后轴空气悬挂系统提升了BMW 7系的舒适性。电动压缩机通过蓄压器给空气弹簧减震器供气，即使在发动机关闭时，车身高度也与相应的负荷状态匹配。为不同的车轮单独调节悬挂的特性让车辆具备更强大的平衡控制能力。另一项附加功能是可手动开启的悬挂抬升功能。例如通过不平坦路段或坡度较大的多层停车场时，可以通过按钮将车身高度抬升20毫米。

前后轴空气悬架与标配的动态减震控制系统配合时优势更加突出。电子调节减震器改善了车辆行驶的舒适性和动态操控性能。

全新整体主动转向系统和动态行驶稳定系统
新7系还提供全新整体主动转向系统，该系统让后轮依据行驶状况与前轮逆向或同向转动，提高了车辆在城市路况下的低速灵活性，同时还确保了在变更车道等高速行驶的稳定性。
此外还提供主动防侧倾系统，它首次使用电动机械式驱动的稳定杆，可有效抑制转向时车身的侧倾。

驾驶体验控制首次纳入自适应（ADAPTIVE）模式
在全新BMW 7系中标配的驾驶体验控制首次新增了自适应模式，可根据驾驶员踩踏加速踏板的动作、打方向盘的动作以及对换挡杆的档位模式（D挡模式或S挡模式）作出反应。装备了专业导航系统的车辆会根据地图信息选择适当的设置，例如从市区道路切换至高速公路、或前方道路多弯、有十字路口等情况。
中央控制台上的驾驶体验控制被赋予了新的设计。直接按动按钮即可选择舒适模式（COMFORT）、运动模式（SPORT）、增强节能模式（ECOPRO） 和自适应模式（ADAPTIVE）。

带触控屏的iDrive系统
在新一代7系中，iDrive 操作系统的车载显示器首次被设计成触控屏。这意味着驾驶者可以像操控消费电子设备一样来操控iDrive系统。

BMW手势控制功能
新7系配备的iDrive操作系统将首次揭开BMW手势控制功能的神秘面纱。通过在中央控制台区域执行规定的手势动作，可以直观、方便地使用信息娱乐系统的常用功能。