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编者按：

伊恩·罗伯森，宝马现任董事会成员。这位在宝马历史上留有浓重一笔，富有传奇色彩的领导人，曾任职路虎，又和南非总统曼德拉保持多年友谊，还带领宝马的i系列获得成功。在他即将离开宝马之际，国外汽车媒体《Auto Expss》对他进行了采访，小编按罗伯森履历的时间线：初入汽车业-才华展现-从路虎来到宝马-结识曼德拉-罗伯森以及i系列对宝马的贡献这6大块内容，将这位传奇人物的故事一一道来……

伊恩·罗伯森，宝马现任董事会成员，不久将退休，但在事业上的成功给人留下了深刻的记忆。在宝马i系列上，都有罗伯森成功运营品牌带来的巨大影响。他带给宝马的不仅有业务发展，还有智慧和经验，即使离开了宝马，也仍会被怀恋。最近，国外知名汽车媒体《Auto Expss》邀请到了伊恩·罗伯森，让他来谈谈他的故事。

初入汽车业

罗伯森刚从大学毕业就拒绝了一份工作，而后开始了他的职业生涯。“我生活在北威尔士的海边，对大海有着浓厚的兴趣，”罗伯森告诉《Auto Expss》。“对于大海的热爱，很大程度上决定了我想去什么地方。但同时我也对汽车有很大的热情。 原本我要去科威特，那儿有份已经安排好的工作。然后心想'我并不想这样做'就申请了汽车行业的工作。“

他的第一份工作是为奥斯汀·莫里斯（Austin Morris）工作，奥斯汀·莫里斯（Austin Morris）的质量和可靠性并不是那么著名。他一开始负责采购并帮助管理油漆车间和组装线，然后跳到SU Butec（一家为英国利兰British Leyland制造化油器的公司）负责生产。后来，他又回到了采购部，在那儿生活真正开始腾飞，他甚至得到了第一辆公司配的汽车。

才华展现

罗伯森说：“我拥有了一辆红色的罗孚 SD1，这是我的第一辆'豪车'。“这一切都是在1985年，就是我结婚的那一年，那年还买了我的第一栋房子。这是重要的一年，也是一个好时机，当年我负责了所有生产工厂的采购。

这也是罗伯森的创新思维和快速思考能力发展的地方, 这在未来的岁月里变得非常有用。奥斯丁艺术大师的一个问题促使罗伯森独立解决问题。罗伯森告诉《Auto Expss》说：“我们无法使保险杠的内、外部分粘在一起。“为了解决这个问题专门制作了一个新的夹具，当时在一个星期天下午做的，里面有软管，当你用空气充气时，会把东西推到一起，从而把它密封起来。”他还曾把燃油软管放在行李箱中从芬兰带回英国，解了燃眉之急。

在显示出自己的才华之后，他当上了当时隶属英国利兰公司旗下路虎的总经理。他在路虎任职期间，宝马收购了路虎，罗伯森随之到了慕尼黑，让他体会到了真正的制造业魅力。至此，他从不回望过去。

从路虎来到宝马

他说：“我记得去慕尼黑第一次和董事会讨论神行者。“那辆车是我们两年半前的想法，但是我们没有钱。我曾与芬兰政府进行过讨论，芬兰政府愿意资助神行者，但交易条件是我们提供技术, 让神行者在芬兰完成。然后，宝马来了，问这要多少钱，这只是预期成本的一小部分。我去找了董事会，他们同意我们弄一个新的油漆车间, 一个新的流水线，一个新的车身组装车间, 这些所需要的钱是相当可观的，而当天桌上的钱是之前五十年路虎投资的总额还多。“

宝马与英国利兰公司之间的制造质量形成了鲜明的对比，给罗伯森留下了深刻的印象。“你可以在世界任何地方的任何宝马工厂绕行，他们有一个标准的操作程序和强大的制造理念。他们持续在这方面投资。而在当时英国的许多工厂周围，你会发现漏水的屋顶和设备已经过时了，诸如此类的问题。因此，他们从未真正解决过一些复杂的制造技术，而宝马却对此有深刻的理解。当我们根据新的“宝马”理念来制造时，取得了巨大的进步。在宝马，我们非常善于从最深层次的角度分析事情，确保我们避免失败的风险，宝马真的很擅长这一点。“

结识曼德拉

然后在1999年，罗伯森为了帮助宝马扩大品牌影响，搬到了南非。在那里，他遇到了有生以来最重要和最有影响力的人之一纳尔逊·曼德拉。罗伯森告诉《Auto Expss》：“当时有一种感觉, 在该国的任何事情都是可能的。“纳尔逊·曼德拉已经掌权三四年了，他是一个偶像。我被带到商界的晚餐去庆祝曼德拉的生日，他来了。我在想“我不能相信这事会发生”，然后我就被介绍给他了。“

宝马南非工厂

随着时间的推移，罗伯森和曼德拉成为好朋友，这位南非的总统对罗伯森的生活产生了巨大的影响。“我有很多次和他喝茶共饮，他是一个聪明的人。虽然在监狱里渡过很长的困难时期，受到压迫和种族隔离，但他仍非常乐观和对未来充满期待。“事实上，他们非常亲密，罗伯森后来被邀请参加了曼德拉的葬礼。

i系列对宝马的贡献

罗伯森对宝马最大的影响力在于，除了保证宝马十年的连续销量增长，并帮助宝马成为业内最成功的高端品牌之外，那就是i系列。"i系列这一产品线是在我们推出这个产品前两年半就开始构思的，我在这个项目上面花了很多时间。最初i3的设想是辆大都市通勤车，但当时我们有一种观点，那就是我们需要有一辆让人兴奋和激动的电动车，所以i8就被构想出来。所以我们就有了这两种类型，理性的城市用车和充满激情的性能车。"罗伯森说道。

当他从宝马退休时，他并不会完全退休，看完他一生中所做的工作后，就不难看出原因了。他的智慧和才华也可以被用到别处，在那里他可以做出与众不同的成就，无论是在汽车工业，科技行业，甚至是政府。罗伯逊对宝马的贡献不会被遗忘，因为他在品牌和整个行业上都留下了长久的印记。

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