淮安宝景汽车销售服务有限公司

在全球最大的新车市场中国，以ABB为首的德系豪华车制造商都在奋力一搏，看看究竟谁能成为销量一哥。但对于宝马而言，除了外界都看得到的围绕销量和份额的争夺，这家德国豪华车制造商还在谋求另外一个不被大多数人关注的目标——技术创新的制高点。
在全球“第一战略”的指引下，宝马中国正以前所未有的投入，开启这场创新战略的“圈地运动”。而立足中国谋求创新升级，通过整合中国资源，进而反哺全球创新体系，成为宝马中国落地全球“第一战略”的核心思路。在调度层面，担纲此任者非半年前履新宝马集团大中华区总裁兼CEO的高乐莫属。

宝马大中华区总裁兼首席执行官 高乐（Jochen Goller）
“宝马将坚定投资未来，进一步提升中国市场战略地位。”7月中旬的一天，在宝马中国组织的一场小范围的媒体沟通会上，高乐对在座的媒体坚定表态称，宝马在推进全球创新战略过程中，已经把创新重心转向中国。高乐的上述表态并非一味讨好中国媒体，而是实打实描述宝马当下在中国推进的创新工程。
在中国，改变世界
高乐先生一定不会忘记，这个忙碌却又充实的2018年夏季，对于宝马而言显然是硕果累累的丰收季。因为就在这个夏天，宝马集团在中德两国总理的见证下，与本土合作伙伴签署多项战略合作协议，继续拓展中国业务、深耕中国市场。从“在中国、为中国”的既定格局跳出来，宝马俨然开始书写“在中国，为世界”的本土化战略2.0时代新篇章。
其中，与华晨集团和其他的che的深入合作，将使宝马品牌在中国的发展得到进一步的强化和发展。其中，与华晨集团签署的框架性协议中，明确指出沈阳制造的BMW iX3将面向全球销售，这意味着股东双方将突破“在中国、为中国”的格局，并拓展到合作开发第三方的新高度；而与其他車企的合资合作将加快推进品牌电动化的进程，充分发挥品牌的市场潜力。

在慕尼黑眼中，中国市场不仅仅是输出技术和销售产品的巨大市场，更是谋求创新升级和整合全球资源的最耀眼的舞台。在高乐眼中，无论是在汽车电动化还是数字化以及自动驾驶方面，中国均处于领先和创新的重要地位。投资未来，进一步提升中国市场在集团中的战略地位，占领引领未来发展趋势的关键阵营，这是宝马中国区“掌门”高乐上任以来的重中之重。
纵观今年以来宝马的一系列动作，这家德国企业正在内部和外部共同转变，将全球的创新重心转向中国。
对外，宝马频频与中国创新公司加强合作：4月，宝马携手阿里巴巴优化数字化服务，通过与精灵智能语音助手互联，为BMW 云端互联引入“家车远程服务”；6月，宝马与百度签署协议，宣布将与百度车联网开展家车远程服务；7月，宝马宣布以理事会成员身份加入百度的阿波罗计划共同推进自动驾驶在中国的发展。
对内，在集团领导决策层的职权划归上加强对中国市场的重视：年初，集团财务董事也是集团“二把手”的彼得博士直接负责中国市场，中国市场由此成为宝马一个由专职董事会成员负责的市场；过去四个月中，董事长科鲁格率领董事会成员多次“加持”中国市场，在生产、研发、新能源等多维度加大投资力度。
要现在，更要未来
这背后的持续发力，是宝马对于未来交通出行行业的战略布局，也是新一届管理层应对日益激烈的市场竞争及变革挑战的应对之策。如高乐所言，“创新、开放、共享、绿色已成为目前中国社会经济发展的核心理念，中国将在出行变革中扮演领导角色。只有携手中国领先企业，才能在中国（和全球）引领行业变革。”
最大限度依托中国市场，占领全球技术创新的制高点，是宝马践行“全球第一战略”的中国方案。

2016年3月，正值宝马品牌诞辰100周年，当月宝马集团在慕尼黑总部干了两件大事，一件是公布了2015财年让竞争对手艳羡的财报，另一件足以影响宝马下一个百年的大事就是，更新版的“全球第一战略”（STRATEGY NUMBER ONE>NEXT）正式出炉。这份由宝马集团董事长科鲁格（Mr.Harald Kruger）宣布的发展战略，要指引宝马在下一个百年继续领跑全球高档车市场。
当然，这种领跑不仅仅体现在销量、份额和利润等维度，而是构筑一套可持续发展的全方位的竞争能力及体系。
在宝马的全新“第一战略”，中，其为未来规划了六大战略方向，分别是：品牌&设计、产品、技术、消费者体验&服务、数字化、盈利能力。“第一战略”对旗下的宝马以及宝马摩托车等几大品牌都有详细发展计划，总体目标是要将宝马集团从现在的豪华车制造商转型成为提供豪华移动出行及服务的创新型科技公司。
为加速推进公司转型，宝马在执行层面已经下定决心，即务必推进ACES战略（宝马眼中的汽车“四化”：A自动化、C互联化、E电动化、S服务化）在中国落地。高乐在接受汽车头条APP采访时说，“对宝马而言，汽车行业的‘四化’是成就未来出行业态和格局的四个决定性因素。”

在强大的研发力量支持下，宝马在中国加速推进ACES战略落地，逐步落实相关研发工作，并与国内的创新企业、相关政府部门和行业专业机构展开了广泛合作。
在A自动驾驶方面，截至今年6月，宝马已在中国完成了20万公里的模拟道路测试和近3万公里的实际道路测试。而且，宝马不仅是第一个在中国实景演示高度自动驾驶的豪华汽车厂商，也是第一家在中国获得自动驾驶路试许可牌照的国际整车制造商。在C互联科技方面，BMW云端互联目前在中国已有近100万用户，并建立了完备的数字化出行生态系统和独特的在线商店。在E电动化方面，位于沈阳的华晨宝马动力电池中心已经启动了二期建设，为未来更多电动车型的投产提前做好了准备。
考虑到对未来的创新投资和布局，需要雄厚的财力实力和稳健的核心业务来支持。为此，宝马必须做到以核心业务的高质量发展保障对未来的投资和布局。对此，高乐表示，创新、销量和利润三者需要结合在一起并达到平衡，才能实现公司在未来乃至下一个一百年的可持续发展。
今年上半年，宝马集团中国市场继续实现持续的高质量发展。上半年公司灵活务实地调整了销售节奏，帮助经销商应对市场变化；同时又放眼未来，坚定推进本土化生产、本土化研发和情感化品牌营销，并在电动化和数字化两大领域携手中国合作伙伴扩大竞争优势，为长期发展奠定了更加稳固的基石。
自年初启用了年轻化并在中国市场有着丰富的一线营销经验的团队以来，以高乐为首的新一代管理层以灵活创新、务实和积极进取的方式布局和拓展市场，推动核心业务的可持续增长。尽管受到政策和市场波动、以及自身产品周期等因素影响，今年前六个月，宝马集团在中国市场累计交付近30万辆（299,801辆）BMW汽车，同比增长2.2%。
市场分析人士认为，前半年的平稳发展，为宝马全年表现奠定良好基础，相信下半年随着全新X2、X3、X4、X5等系列产品的陆续上市，将为销量增长带来新的动力。相信在“全球第一战略”的指引下，有快速增长的中国市场“神助攻”，高乐领导下的宝马中国，其植根本土谋创新升级的“好戏”才刚刚开始。