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用一个小小的方向盘来扳动一台车的行驶轨迹，这是一件很酷的事情，乐趣起于交互，而方向盘则是我们交互的核心。是开在轻松回家的高速公路，还是行驶在山间的蛇形道路，都交给方向盘来完成。

新BMW 3系从容道：以可变，应万变。这个方向盘，能配合你的惬意与紧张，欢乐或悲伤。

让方向盘多一些变化，这可不只是设计三幅还是四幅这么简单，让方向盘扭动的齿比随着道路而变化，让方向盘的轻重随着心情而变化，这便是可变运动型转向系统了。BMW工程师们为3系量身定制的一套精密机械机构，从基本结构上来看，BMW可变运动型转向系统与常规的齿轮-齿条啮合转向机构并无二致，个中玄机蕴藏在每一根齿条的具体布置中，在中央区域，齿条更加密集，能够带来更大的传动比以及转向比；在靠近两侧的区域，齿条间隔相对降低，传动比与转向比相应减小。

在这种布置下，当驾驶者转动方向盘时，BMW可变运动型转向系统相应控制车轮旋转的角度也会有所差异。在转动幅度较小时，由于齿条布置更加密集，车轮的转向会更加“敏感”，只要稍转动方向盘，车轮就会旋即响应；当转动幅度较大时，因为有比此前密集齿条更明显的转向作用，实现较大车轮角度所需的方向盘运动减小高达25%。

简单说，让我们在放松驾驶的时候，方向盘变得迟钝一些，让我们在紧张驾驶的时候，方向盘的齿比和我们的神经一样紧绷，这就是新BMW 3系可变运动型转向系统的魅力。别看只是齿轮疏密布置的不同，新BMW 3系的可变运动型转向系统，以最纯粹直接的机械结构，让驾驶者更优雅地实现动态驾驶。当在直线驾驶与缓弯中，转向角度介于100度之内，不用双手完成一个交叉手，就能让车子抹过所有的弯道，由于可变运动型转向系统能够细致读懂驾驶者手指间的每一个动作，所以车辆循迹超乎精准，稳定性极高，为近乎“指哪打哪”的纯粹操控魅力奠定了基石。

让方向盘更读懂人心，这是BMW的读心术。

BMW可变运动型转向系统，尽管仍采用了“其貌不扬”的机械结构，但是对于传统的切实改造，使得新BMW 3系对于方向的驾驭更加聪明，精准与从容共存，以可变，应万变。