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今年的3月21号，国产的华晨宝马2系旅行车正式上市。这款宝马2系旅行车可算是打破了宝马传统血统，所以我们必须用一个全新的角度去看这款车。或许在前几年的3系推出加长版的那一刻起，宝马的味道已经开始发生改变。因此我们需要理性一点的去看待这款旅行车，毕竟这台的卖的不是操控是空间。

这款2系旅行车从进口到国产，最大的变化就是他的价格降下来了。这款车型的新车指导价在23.69-33.19万，比进口的起步价还要低上几万元左右，这就促使这款宝马车型成为了在国内最便宜的宝马。今天小编试驾的这款是全系顶配的220i豪华设计套装。

外观：　

　　在外观上，远远的望过去真的不像是一台宝马应有的车型，与小编认识的宝马不大一样，较短的前后悬和高高的车身，外观上真的像个“小胖子”，可是它用宝马标志性的双肾式进气栅和犀利的天使眼告诉你，我就是一台不折不扣的BMW。毕竟这是宝马主打的家居旅游车型，“胖”应该是理所当然的。小编这次试驾车的涂装颜色是华晨宝马主打的“巴伦西亚橙”。（小编开在路上，回头率还是挺高的，这感觉你懂得。）然而小编觉得这颜色会让许多的80后的小家庭所能接受，毕竟这台宝马能给家人带来安全感。

从尾部侧面看上去，宝马2系旅行车身前低后高，加上双5幅轮圈的犀利造型，给人一种时刻准备着的感觉，并且配备规格为205/55 R17的轮胎。车尾部分，宝马2系旅行车运动感十足，采用双边单出的排气管的设计，后杠镀铬装饰条的加入则让尾部设计丰富起来。车尾配备了四点式倒车雷达以及摄像头。并且在最重要的是还配备了电动后备厢。

内饰：

　　这次的试驾车作为宝马2系旅行车顶配的豪华车型，内饰上豪华而精致，依旧符合宝马一向的豪华风格。新车内部整体采用上黑下白的双色内饰搭配，并且以木纹饰板为切割线将上下的双色内饰分开，使整体更加突显家用的舒适感。

中控台设计较为简洁，中央配备有独立大尺寸液晶显示屏，并配备具有手写功能的第三代iDrive系统以及宝马互联驾驶系统。真皮方向盘握把粗细适中，手感细腻，在其左侧集成有定速巡航控制键，右侧集成了蓝牙电话和音响控制键。并且在方向盘后边还有运动拨片，仿佛提示着驾驶者我不仅仅是一台家用车，我骨子里还保留这宝马“忠于纯粹”的血液。

宝马2系旅行车是宝马旗下首款来自UKL平台的车型，前置前驱的设计让他的内部可利用空间和制造成本都有一定的提升。虽然这次的空间实用性上的提升在日系车相对平常，可是你要知道这是一台宝马，他牺牲了操控性能，成就了空间的实用性。并且可以在中控台和扶手箱都能看到宝马对空间处理方面的进步。并且在空间给上的主要优势还是在于他的后排座椅灵活的扩展能力，在后备厢的地板下还有储物空间。

关于内饰部分总的来说，内饰部分设计上保持着宝马一贯的风格，在部分细节上都较为高档与细腻，在营造出豪华的氛围同时又不忘了运动的细胞。并且对于一辆宝马来说，它能做到如此的灵活性和实用性真的已经很不容易了，你去看看在售的其它宝马车型，可以说他们储物空间没有能超过宝马2系运动版的。

动力：

　　国产2系旅行车的动力系统不变，依旧是1.5T+6AT以及2.0T+8AT两种动力组合。然而小编这次有幸试驾到2.0T的车型。这款2.0T涡轮增压发动机不是现款3系和5系上使用的那个N20系列发动机，而是搭载最新模块化技术的B48发动机，因为使用横置布局。发动机最大功率192马力(141kW)，最大扭矩280N·m。并且搭配的是一台来自爱信的8挡手自一体变速箱。

这台宝马使用的驱动方式的改变并没有让他失去操控性和驾驶乐趣，在空调控制区的下方有个不起眼的扣子。这是打开这台车的野性的扣子，打开sport模式时能瞬间感受到油门的反应非常的迅猛能在旅途中无论是瞬间加速，还是超车变线，亦或是紧急回避，他依然是能给你足够的信心。毕竟192马力放在那里。对与日常用车这马力已经绰绰有余了。这台发动机低转速扭矩充足，平时慢慢开的时候就能感觉到脚下很有底气，稍微轻踩一些油门就会有明显的加速，整辆车给人感觉很轻盈。说实话这小车跑起来还真挺猛的，甚至能给人带来点儿刺激。

总结：虽然这“宝马2系运动版旅行车”这个叫法真的有点拗口，但还得多说几句，这真的不是传统意义上的MPV，因为德国人是打死都不肯造那种松松垮垮的MPV的，所以宝马220i虽然头顶着旅行车的名号，它并不是我们传统观念那种的旅行轿车，当然也不是MPV，因此宝马创造了个新词：SAT（Sport Activity Tourer），以我的理解，它就是一辆适合去旅行的车，再来些运动的味道，这就是它的最好的性格诠释。