沈阳卓益达汽车销售服务有限公司

对于NAVARA 纳瓦拉（以下简称纳瓦拉）在试驾体验以前我的印象仅仅局限在车展的图片上，比较明确的是这是一款定位中高端的国产皮卡。虽然是合资的身份，但顶配车型不超过20万的预售价还是挺吸引人的，这一方面是价格的因素，另一方面来自于汽油发动机到达的高排放的要求，所以纳瓦拉在不少一线城市是可以上牌的。

体验读图模式

皮卡车型在人们心中基本上有两种属性，一是工具属性，二是玩具属性。买个皮卡仅仅用于市区代步那不免有点浪费，在中国的西部地区皮卡扮演者非常重要的交通工具的属性，而今天我们的体验更多以玩乐为主。

外形：肌肉感十足的硬汉

在外形上，特别是前脸的设计上纳瓦拉挺成功的。这主要来自于前脸给人的第一感觉，这样的感觉很雄性，这也是不少消费者乐于看见的。

内饰：基本上够用了，配置稍低

驾驶：很越野车，动力总成匹配良好

实际上我的体验一半是铺装路，一半是沙漠的山丘。纳瓦拉刚刚开起来的那一段时间里你真的需要好好适应一下，这和你开一般的城市SUV完全不一样。这还是一辆带“大梁”（非承载）越野车的感觉，方向盘矿量有点大，悬架忽忽悠悠，不过一进越野场地你就知道这么调校的好了。

在动力上纳瓦拉用的是奇骏上的那台非常成熟的2.5L自然吸气发动机、不过变速箱不是CVT了，而是一台7AT。这样的组合很成熟挑不出什么毛病。

在市区中低速行驶时纳瓦拉的方向盘稍微有点沉，这对大部分女士来说不是什么太好的消息，不过速度上去之后这样的感觉就不存在了。此外刹车踏板在初段的反馈还是有点软，配合上比较大的车重，你更需要对路况做出提前的判断。

在超车的时候你还是需要踩地板油，自吸发动机的爆发力是远不如带T的发动机那么强悍的。随着发动机的怒吼，超大卡车还是不怎么费力的，动力的储备基本上够用了。