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锐骐6玩越野.... 不输硬派SUV

类别:公司新闻时间:2019-05-08 11:39:50

你的五一小长假怎么度过的?窝在家里休息,还是出门看“人从众”?有一群充满野心的家伙,他们的五一,或者说他们的每个假期都是相当充实,而且不用忍受人挤人的尴尬。这帮人就是越野玩家。开着自己的越野车,哪里人少去哪里。山谷、草原、沙漠,到处都是越野车的身影。

不知道您发现没有,这两年开始,越野车真的是越来越火了。这和人们热衷户外运动有关,更和都市人抛开平日桎梏,追求放飞自我有关。同时越野车的火热,也是汽车文化逐渐成熟的标志之一。更别提国内汽车测评界的几位“大佬”都纷纷踏入越野圈,推出穿越类的视频节目,更是助推了一把越野车的普及率。

皮卡是越野新选择
越野车其实也分两种,一种是兼顾家用的全领域SUV,而另外一种就是纯粹娱乐用的硬派越野车,比如牧马人、卫士,甚至是吉姆尼。很多人去看过越野车后,总是悻悻而归:高昂的价格是第一个拦路虎,而不能同时兼顾多功能性更是很多人的顾虑。有没有一种车能兼顾多用途和性价比呢?还真的有,那就是——皮卡。

皮卡是被很多人低估的一种车型。因为长久以来的定位问题,很多人提起皮卡,第一时间想到的就是“货车”,如果加上一个定语,就是“冒黑烟、慢悠悠的货车”。事实上,皮卡早就今非昔比了,更强的动力、更环保的排放、更舒适的驾乘感受以及不输同级乘用车的配置,让皮卡成为玩乐甚至是家用车的新选择。
当然,皮卡也是有各种价位可以选择的。我们回到话题最初的方向,抛开那些高大上的猛禽、坦途TRD,国产车中也有很多适合越野和穿越的皮卡,比如日产纳瓦拉、锐骐6等,都是不错的选择。而这两者中,锐骐6是更具性价比的选择。

牢固底盘是基础
玩越野和穿越的,最重要的是稳定。锐骐6和纳瓦拉是同平台打造,而同平台的兄弟车型还有雷诺Alaskan和奔驰X-class。另外,郑州日产二十多年的皮卡制造经验又给予它不一样的制造水准,这些都是可以让人放心的基础。

用皮卡玩越野,其实很多人都是看中了它们一致的车身结构,也就是我们常说的“非承载式车身”,简单来说,就是有大梁。这种结构的车身天生更加牢固,所有的底盘部件都由坚固的车架来承担,而乘员舱是独立于车架之上的,保证了颠簸路面的舒适性。锐骐6拥有高强度“O”型车架,能承受远大于普通SUV的承载强度和扭曲强度,为越野打下牢固基础。
前面我们提到的硬派越野车和全领域越野车,它们的一大区别就是悬挂形式。硬派越野车前后悬架都是整体桥形式,保证了离地间隙和悬架行程,但是损失了普通路面的驾驶感受和乘坐舒适度。而全领域越野车则用前独立悬架 后整体桥的结构,兼顾了铺装路面的驾驶感受和非铺装路面的越野能力。皮卡这种多功能车型,采用的正是后面这种悬架形式。既能保证公路的稳定驾驶和舒适性,又可以在烂路上有出色的悬架行程和通过性,同时还保留了足够的改装潜力。

四驱系统是越野的灵魂
牢固的车身有了,一套完备的四驱系统才是越野的灵魂所在。很多人说,玩越野车就是在玩四驱,能把四驱系统玩转了,越野技术就差不多了。锐骐6采用电控分时四驱,供应商则是博格华纳。博格华纳是知名的传动系统供应商,其对国内的SUV和皮卡市场之重要,基本相当于博世对于ESC车身稳定系统的地位,是很多SUV的四驱系统供应商。

分时四驱是最传统也是最坚固可靠的四驱系统,前后纯机械式连接,让锐骐6能提供最可靠的通过性。而分时四驱也是皮卡车型最普及的四驱形式之一,是硬派越野车的标配。电控分时四驱,顾名思义,就是可以直接通过旋钮控制四驱系统的选择,这就大大减轻了驾驶员的劳动强度,不必费大力气推分动挡杆,电子旋钮轻轻一转,即可选择2H/4h/4L三个挡位。如此“文明”的越野方式,已经让人难以拒绝,越野必然一身水一脚泥?不存在的,锐骐6车内自有乾坤。

汽油/柴油动力满足不同喜好
越野玩家中,有的喜爱柴油发动机的大扭力,认为没有什么是一台柴油机不能解决的。而汽油玩家则喜欢高转速带来的大功率,对于沙漠、穿越等情况更加酣畅淋漓。这和吃咸豆花还是甜豆花一样难分难解的话题,在锐骐6这里都好解决。

因为锐骐6恰好能满足双方的需求,既提供汽油版,又提供柴油版。汽油版采用一台代号为2TZD的2.5L发动机,最大功率116kW,最大扭矩230N·m;而柴油机看点十足,其ZD25T5发动机最大输出功率103kW,最大扭矩高达305N·m,应对复杂路况中的动力需求不在话下。

总结
很多越野玩家感慨,看过了那么多硬派越野车,其实皮卡才是玩越野的利器。大大的货仓能带上一切穿越所需品,甚至可以背负生活舱变成穿越房车。即便是和朋友组队出游,多功能的皮卡也往往是的后勤保障车,不仅跟越野车出入无人之境,更是能保障全队的生活起居。很多人甚至是一旦和皮卡组过队,就再也放不下皮卡心结。
如前所述,其实入手一辆皮卡并不难,锐骐6有良好的血统,有硬派越野车的一切配置,比如非承载车身、分时四驱,还有两种动力可选择,而其搭配的自动挡更是为穿越降低了劳作强度,成为玩乐化皮卡的经典代表。
玩越野,玩穿越,并不是一个高高在上的活动,一辆皮卡就可以搞定。你真的不来看看吗?