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5月27日，2019年环塔拉力赛进行了SS6赛段的比赛。赛段里程数为404.27公里，这个赛段不仅是本届比赛赛段距离最长的赛段，也是难度系数排名前三的赛段。

这样的赛段对车手体能、控车技巧、比赛经验、路线选择、还有赛车的动力和稳定性要求非常高，就像251号车手宋海涛在结束比赛接受采访时所说“今天的赛段很艰苦，除了考量车手的经验和驾驶技巧之外，同时纳瓦拉赛车的出色稳定性也给了我很大的帮助。”而253号领航员马磊表示：“今天的赛段路程确实非常复杂，包括戈壁，沙漠，碎石等多种路面，比赛开始十公里后我们就面临着陷车的麻烦，途中还发生了爆胎，不过我们及时调整心态，最终完成了比赛。”

郑州日产纳瓦拉车赛轮轮胎队的四台赛车今天均顺利完赛，在总成绩方面，车队依旧包揽了T2.1组别的前三名。253号的陶永明/马磊车组在T2量产组里保持头名，T2.1排名第一，251号的宋海涛/苏志鹏车组稳扎稳打，取得了本赛段T2.1第三名，T2量产组总成绩排名第四， 252号的荆逵/张涛车组取得T2.1第二名，T2量产组总成绩排名五，而255号的巾帼车手方玲/付炜车组取T2.1第五名，T2量产组总成绩排名第九，希望车队能够保持良好的竞技状态和领先优势。

值得一提的是，今天同样表现突出的还有车队的锐骐6随队后援车辆，为了拍摄赛车行驶的画面，车组工作人员驾锐骐6拉进入赛段边缘，在面对各种复杂的路面环境时，锐骐6上下自如，游刃有余，而这台车是完全没有进行任何改装的，这足以说锐骐6的品质和稳定性非常出众。

可以说，纵观环塔的前6个赛段，郑州日产纳瓦拉赛轮轮胎车队的表现总体上是令人满意的，所有的赛员都发挥出了应有的水平和团队精神，并有效的执行了战术策略。而纳瓦拉也经受住了恶劣环境的考验，冠军之容已逐渐显露，同时，锐骐6也全面完成了后勤保障任务和传播任务，在人员运送、赛道保障方面表现优秀。

本次环塔拉力赛赛程已过去三分之二，5月28日将会本次环塔赛事的第二个休息日，也是本次赛事的最后一个休息日，明天车队将移动至于田，展开最后的角逐，最终鹿死谁手，将会在这里揭晓，请继续为郑州日产纳瓦拉赛轮轮胎车队加油鼓劲，让我们向最后的冠军发起冲击。