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一提到皮卡，不少人的印象中还是那种回本利器的廉价形象，丝毫没有设计感但是皮实耐造，也正是这一点，皮卡在中国车市中占据了一席之地。但随着人们生活水平的提高，用车需求也更加多样化，对于皮卡的要求也越来越高。皮卡已经不仅仅是回本利器的代名词，更多的则是泛户外生活方式的代表。

而它的特点也仍然被保留，那就是多功能性：拥有货车一样的储物能力的同时，还能有轿车SUV一样的座舱。既能带你去寻找诗和远方，也能让你闲庭信步在城市中央。能够满足这种要求的皮卡已经很多，郑州日产锐骐6便是其中一个。

虽然锐骐6与郑州日产纳瓦拉出自同一平台，但在外形设计上差异很大。纳瓦拉的外形圆润柔和，而锐骐6则显得坚毅硬派，前脸部分就能感受到非常明显的区别。锐骐6采用了大面积的六边形进气格栅，每个棱角的线条刻画的都异常凌厉。而中部的冠军腰带式设计更是凸显了硬派的设计理念。保险杠两侧的雾灯也突出车身，就像硬汉的脸颊一样非常明显，看上去很有力量感。外扩的轮眉仿佛运动员的肩膀一样宽厚有力，坚毅硬派的造型一览无余，在车流中，气势丝毫不输于那些硬派越野车。

车内中控的风格也摆脱了工具车的设计，简约而不简单。最显眼的当属中部的9寸大屏，在皮卡中实属少见。而且系统中还配备手机互联等高科技配置，已经与部分SUV相当，“互联网皮卡”的理念贯彻的十分透彻。多功能方向盘的加入也让人在驾驶时能够更方便的操作一些功能，8向电动座椅更是看齐了部分SUV的高配车型。锐骐6作为一辆皮卡，拥有的这些配置完全能够满足日益增长的用车需求。而且不仅如此，锐骐6还配备了博世9.3车身稳定系统和智能胎压监测，在日常通勤的高强度用车环境下，安全性更高，相比其他皮卡也走在了前列，与部分SUV相比也有明显的优势。

笔者曾经也驾驶过锐骐6，充裕静谧的驾乘空间也是给我留下了很深的印象。行驶时在车内噪音很小，所以乘客之间说话基本不用喊，普通对话的声调就可以听得很清楚，而且这还是噪音明显要偏高一个等级的柴油车型。汽油版就不用说了，噪音小的先天优势也让它行驶起来更加静谧，也让整体的行驶质感提升了一个等级。

作为日常用车，丰富的储物空间一定是必需的，这就考验设计师的功底了。而锐骐6的设计师显然深谙此道，在车内设计了非常多的储物格。最实用的就是副驾驶前方的储物槽了，可以放或大或小的物品，钱包、手机等随身物品都可以放在这里。而颇有深度的手套箱、头顶的眼镜盒、座椅中的水杯座和扶手箱、挡把周围的储物格让乘客的物品都有处安放，而后排座椅下的“隐藏空间”更是魅力无限。另外也别忘了皮卡本身巨大的货箱，更是放置较大物品的地点。

总结：外观时尚硬朗、内饰简约大气就已经让郑州日产锐骐6摆脱了工具车的范畴，日常使用也毫无违和感。超高的配置和丰富的储物空间，更是让锐骐6向着家用车的范围靠拢，完全满足日常需求。而充裕静谧的驾乘感受最终让锐骐6名副其实的成为一辆家庭用车，闲庭信步在城市中更是理所应当的事情。