【反超致胜】新BMW X1为您带来高考成绩满分单

传动系统

新BMW X1的传动系统，发动机采用的宝马新一代涡轮增压发动机，而变速箱为来自于爱信的6AT/8AT传统自动变速箱。

就像买表需要关注机芯一样，买车自然要关注发动机。而发动机本身就是宝马的一法宝。列举一个数据，以发动机行业内的两大奖项为例（世界年度发动机大奖与沃德十佳），宝马在该两项大奖中一共获奖96次，奥迪32次，奔驰14次，优势明显。而新一代的B38发动机，已经拿过上述两项大奖各一次。

那么，这个获奖的发动机有什么特别的呢？

首先油耗低。以新BMW X118Li为例，工信部油耗为6.1L！相比之下，无论是GLA200，还是Q3 30TFSI，工信部的油耗都高于新BMW X1。

我们来关注一个数据，以三个品牌的入门动力为例：

三大品牌入门动力

新BMW X1，扭矩转速可达1250-4300rpm

奔驰GLA，扭矩转速可达1250-4000rpm

奥迪Q3，扭矩转速可达1750-3000rpm

从数据可以看出，新BMW X1配备的B系列发动机，起步加速更快、且持续加速的能力更强，因此对于城市中日常驾驶而言，无论是起步还是中途加速，新BMW X1依然继承了宝马一贯的给油就走、多油就快走的线性驾驶感受。

底盘与悬架

相比上一代，新BMW X1的颠覆堪称是革命性的。但是，即使变成了前驱，宝马的前驱依旧驾趣十足。秘诀之一，就是等长传动轴设计。

前驱车扭力转向的根源就在于发动机、变速箱横置时带来的两个传动轴长度不同，而宝马巧妙地采用了等长传动轴的设计，从而有效缓解了“前驱跑偏”。

当你开的是一部前驱车的时候，入弯的时候出现转向不足，本身也是难以避免的事情。而新BMW X1全系标配了驱动力分配系统（Performance control），这项黑科技会在驾驶者入弯打方向时，主动给内侧车轮施加制动力，从而缓解转向不足。

新BMW X1拥有的性能

1.全新一代B系列发动机同级独有的主要核心技术

2.模块化设计理念

3.水冷铝制涡轮增压器

4.双涡管单涡轮技术

5.第四代电子气门Valvetronic技术

6.HPI高精度缸内直喷，喷油嘴六孔差异化高效设计

7.LDS电弧喷涂技术

8.锻造曲轴

9.排气歧管与涡轮增压器一体铸造而成

10.IROX涂层

11.铝合金缸体

年轻就要活出年轻的姿态,高考只是人生的一小步，以后的路还很长。敢作敢为，新BMW X1带领您活出自己的青春色彩！加油！

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