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近年来，国内外大型车展上新能源车不断亮相，吸引了众多关注的目光。特别是特斯拉等电动车型更是在中国引起了骚动，但是单从配套设施和技术等方面来看，还需要很长的一段路要走。因此众多车企正不断探索新的技术应用在我们熟悉的汽油汽车上，尤其在家用车方面,新科技的引用将节油环保发挥到了极致，东风日产新骊威的制动能量回收技术就是一个很好的例子：

所谓制动能量回收技术是，在汽车减速的过程中，利用交流发电机不断的回收能量，将车辆的动能转化为电能，为专用的高性能电池充电。在引擎消耗燃料使汽车加速的时候，由回收的电能为导航、音响、空调等有耗电需求的车载电器提供电力，而且直至回收的电能消耗完，发电机都不进行发电，即不消耗引擎的力量，从而减少燃料的消耗，提升燃油经济性。

众所周知，炎炎夏日，车辆行驶怎么能不开空调，多少车主抱怨夏天开了空调之后车辆动力有所下降，高速超车时显得力不从心，其原因就在于空调启动的时候需要消耗电能，通常需要靠发动机的部分动力，来带动发电机发电完成。但是新骊威特有的能量回收系统，在行驶过程中，用高性能电池为空调等电器供电，在减速过程中再把动力转化到发电机发电或者当电池电量不足时才启用发电机发电，对车辆行驶的动力影响较小，故节约燃油。

另外它和一般的混合动力汽车，在起步阶段利用电能驱动车辆行驶不同，系统结构相对简单，可靠性较强，而且对电机和电池的寿命都有较好的保护。也是同级别唯一一个使用此类先进技术的车型。该技术的成功应用，使得骊威车型的油耗相比较同级车型，有了一个质的飞跃。

最后，不得不说的是日产CVT技术。骊威搭载的是日产全新一代日产全新智能XTRONIC  CVT无级变速箱，应用包括子行星齿轮技术、ASC智能逻辑控制系统等全球先进变速技术，实现全球最高7.3:1的变速比（堪比豪华车8AT自动变速箱变速能力）与1000多种变速模式。不仅如此骊威还将变速箱结构进行优化，使得变速箱的长度缩小了10%，重量减轻13%，摩擦减小了30%，燃油效率提高了10%。同时CVT变速箱还具有：0时差加速，0换挡冲击，0动力损失三大特点。不但油耗低了，行驶的舒适性也高了许多。

先进的CVT无极变速箱配合同级别车特有的制动能量回收系统，使得骊威的百公里油耗仅仅只有6.1L，比竞品POLO、飞度等车型每百公里省了近0.7L油。如果按照一年开3万公里，每升油售价是7.94元来计算，5年可以省下将近8300元。节能环保的同时，又为车主省“银子”的新骊威，热销也是顺理成章的。

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