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进入市场，通过市场的残酷考验，再根据对消费者的行为习惯和需求来调整产品。这种试探必定要付出各种成本的代价，但是最终将成为市场的赢家。这就是东风日产奇骏试探出来的路。

老奇骏的硬朗阳刚一直受到很多越野爱好者的追捧。但它自身的定位并不是一款小众车型，它需要拥有更广阔的施展空间。于是，新奇骏开始变得流畅、犀利，以一张主流SUV的面孔重新问世。

2014年3月底，新奇骏迎来了新生。上市后的8个月的时间内销量一路飙升，11月份更是飙出更惊人的数据，以14121台的月度销量，一举创造了三大纪录——车型单月最高销量、首夺城市SUV销量冠军、最快突破10万大关的SUV。并首次以500台的销量优势超过了大众途观。

不难想象，全国各地东风日产4S店几个月来捷报频传。从4S店内的顾客人群来看，购买新奇骏的很多是年轻人，25岁到35岁之间居多，这是设计风格转变上的功劳。从众多客户的反馈中可以了解到，消费者最看重的就是新奇骏的超级性价比。毕竟集时尚的外观设计、超级越野性能、城市舒适性通过性、智能科技配置、五星安全等于一身的20万左右SUV可不多。

车代表的是车主的品味，所以造型设计是80、70后购车群体非常看重的。新奇骏也是为了迎合主流大众审美而“变脸”。新奇骏采用“流体光绘”设计，车身线条凌厉且流畅，前大灯犀利，加上同级唯一的全LED远近光大灯及日间行车灯、转向灯，流光溢彩；加上日产最新家族式前脸，醒目的V型镀铬格栅，充满动感的外抛式前后翼子板设计，也极具辨识度和视觉张力，与其他城市SUV接近雷同的外观设计完全区隔开来。很多购车者都表示，这次“换脸”非常成功。

新奇骏主打技术流，产品力更加全面、智能。新奇骏定位“本色SUV”，有着强大的越野能力，它继承了上一代奇骏的越野天性，并且全面进化，同级越野性能最强。它的越野系统以4ⅹ4-i智能全模式四驱系统为核心，更应用了YMC动态扭矩系统、B-LSD电子制动差速锁、上坡辅助系统、陡坡缓降系统等尖端技术，大幅度降低了越野对驾驶技术的高要求。新奇骏可通过一键操作的方式，从容应对“交叉轴”路况脱困、坡起、下坡行驶等常见越野情况，任何人均能轻松驾驭、疯狂越野。

城市通过性、舒适性是新奇骏的重点发展方向。新奇骏应用3A公路稳行系统，有效过滤路面颠簸，灵敏感知路况起伏、矫正轮胎角度，实现精准、舒适的过弯，将SUV的城市性能提升到了堪比家轿的高度。

同时，新奇骏还采用了诸多智能科技配置，如ITS预警式整体安全系统、IPA自动泊车辅助系统、CARWINGS智行+、AVM全景式监控影像系统、智能感应式全电动尾门等，将新奇骏打造成“最聪明”的SUV。

安全方面也非常可靠，除了同级少有的超高刚性车身，新奇骏还通过ZONE BODY区域安全车身设计，以多通道分散的方式，最大程度地减少碰撞中的冲击力，真正确保车内乘客的安全。新奇骏获得了Euro-NCAP五星安全认证，同时还是美国IIHS碰撞测试的顶级安全车型和中国C-NCAP五星安全认证车型，也是同级别车型中唯一荣膺三大洲五星安全权威认证的SUV车型。

此外，营销造势也帮助新奇骏快速打开知名度提升销量。新奇骏的创新营销活动均围绕“本色”精神内核展开，与本色产品力充分结合。上市后，东风日产与天津卫视联手打造的新奇骏《秘境》，以拟人化的形式直观呈现了新奇骏的本色产品力。值得一提的是，东风日产9月举办的“勇闯无人区”全国媒体越野挑战赛活动，以大漠中的全地形路况，将新奇骏的越野性能发挥到极致。同时，活动还成立了“本色圈奇骏社区”，开创了“先社交，后营销”的全新营销模式。

成功的产品和营销，为新奇骏插上腾飞的翅膀。12月，年终将如何收官，更加值得期待！

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