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阳光和煦，微风阵阵，一个转身，便嗅到了夏天的味道!一个不留神 拥有逍客已有五年时间！犹记得那年盛夏，初遇逍客的惊艳。如今，少了份惊喜，却越来越欣赏它的性价比，越来越喜欢它舒适的操控带来的无穷魅力！

人车一体，与车产生共鸣是我体会最深刻的。逍客外观虽不那么霸气，却是非常有骨气。伴随我一路走来，为我的生活增添了无限乐趣，并留下许多难忘的回忆！在此特奉上此文，记录我跟逍客的点点滴滴。

逍客，名字取自伊朗居住在沙漠地带的游牧部族，意为“城市游牧民”。是 日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，定位介于紧凑型SUV与掀背车之间的跨界车。但与那些直接在轿车平台上生产的Crossover不同，逍客是日产专门为这个独特细分市场而特别设计的产品。下面，我们来谈谈逍客的用车感受。

外观

逍客前脸是典型的日产传统的家族脸，让人一眼就能认出它的血统。宽厚的中网、以及散热格栅中明显的镀铬标识，给人一种憨态可掬的感觉。而发动机舱盖上两条拱形凸起，配合不规则的无边形大灯，稳重中又带着点小俏皮。逍客整车线条极富张力，侧身一条弧形的腰线紧贴侧 窗下沿，从前延伸至尾灯处，勾勒出了强有力的下肢线条，腰线以下宽大的车体、外抛的轮拱，营造出扎实的SUV架势。第一眼就已经深深的吸引我。就算是形影不离，五年相伴也是百看不厌。

内饰

坐进车内，逍客的内饰带有明显的日产家族风格，中控台和日产奇骏非常相似，方向盘、仪表盘、中控台采用银色装饰条点缀。方向盘左上侧为多媒体控制区域，仪表盘周围用铝制装饰，现代感十足。中控台面板布局简洁时尚，圆形的出风口设计，可以360°旋转。音响控制面板按键，和自动空调旋钮，阻尼感非常好，又不至于特别紧，档位也很清晰。内饰整体简洁大方，又不失时尚，在十五万元紧凑级SUV车型中已实属难得。

空间

在空间方面，我的用车感受就是，够用！家用车当然没办法跟面包车比，没必要太追求空间。首先，逍客是个SUV，车身高度不用说，前排空间足够大，而且头部空间很大，没有一点压抑感。后排空间表现不俗，不过，家用车除非集体出游，很少有满员的情况，我主要是上下班代步，节假日带父母走亲串友，空间对于我来说绝对的绰绰有余（已经暴漏了单身狗的事实了吗）。当然，纠结于空间的朋友，可能会觉得逍客的后排空间不够，毕竟，逍客定位于紧凑型SUV，有自身的局限性。而且现在生活水平高了，身边的家人和兄弟都有车，即便出行，也不会拿谁的车当出租车。所以空间，够用就好，除非是商用，没必要跟空间较真。

动力

我的逍客采用了MR20DE发动机。2.0L的排量，起步转速2500转还是不错的，虽说，起步肉，但后程加速比较快。在红灯起步或遇堵车起步时，不管你深不深踩油门，它都不会很迅速的加速，但是车速一过30码，你持续踩着油门，它就会持续给力，一直可以将速度推到120码，后劲十足。 只要我不在泡妹子时，作死的跟跑车比起步，逍客的加速还是值得肯定的。

操控

逍客作为一辆跨界的SUV，坐姿高，视野宽阔是肯定的。方向盘指向清晰，转向轻盈，力度适中。底盘非常扎实，离地间隙高，通过性也值得肯定，而且，刹车灵敏，隔音效果不错，不过高速行车过程中偶尔会有异响，噪音也比较大，但这种情况不会持续太久。总之，整体操控起来还是比较安静和舒适的。

从遇见逍客至今已经有五个年头了，途中难免会有点磕磕碰碰，但都无关痛痒。逍客之前，不认识跨界车，逍客之后，跨界车只认识逍客。谢谢你陪我走过五年，以及以后更多的五年。

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