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时间飞逝，一转眼，新奇骏上市已经一年多了，销量一路攀升，这也是必然的。在同级别中无论是外观，内饰，空间，越野能力等等，新奇骏都能让人眼前一亮，符合大众品味。不过对于外观、内饰每个人都有自己喜欢的风格，这里不妄加评论，小编这次来说说新奇骏的出色的越野能力，毕竟只有跨过山顶才能看到更远的风景，走过世界才能说出“后会有期”不是吗？

主打城市舒适驾驶 越野的东风日产奇骏，车身长度是4643mm,车宽1820mm，车高1725mm，轴距2706mm，比起老奇骏，各方面都有所加长，算是整体大了一圈，在同级车中这也是一个优势。

要想自驾游，动力是不可或缺的，新奇骏发动机配备的是2.5L四缸自然吸气发动机，最大功率达到了165Kw/6000rpm,最大扭矩227Nm/4400rpm,整体加速表现特别好，为优秀的越野能力打好了基础。

前后悬架的优劣也是鉴定一辆SUV越野能力重要的部分，独立悬架自不用说，前悬架2.0L和2.5L用的都是麦弗逊独立悬架，而后悬架采用的是多连杆式独立悬架。从而最大限度的减轻了车辆颠簸感，提升减震舒适性。

新奇骏搭配的是智能全模式四驱系统，可以实现手动的锁止，功能上也比较多，通过按钮可以实现2WD模式，AUTO智能动力分配模式，LOCK 模式。一般情况下使用2WD模式，也就是前轮驱动状态，适合于城市道路使用，可以表现出更佳的燃油经济性。AUTO智能动力分配模式会根据行驶的道路情况而定，自动智能的分配前后轮的动力。LOCK模式，也就是锁止模式，前后轮扭矩的分配固定在50：50，确保车辆在恶劣路况下的最强通过性。此外，奇骏的四驱系统还配备了B-LSD电子制动差速锁功能，这一功能对于防止对角线车轮打滑有很大的帮助，整体的通过性能会更好。而这套四驱系统，不单单是为越野而设计的，还兼顾正常公路驾驶的功能，也符合它的类型：多功能SUV。

新奇骏还值得说的一点就是陡坡缓降功能，这个功能在同级别中非常少有。在开启这个功能之后，他会自动控制速度，降低驾驶难度。我们要做的就是控制好方向。

为了展现优秀的越野能力，新奇骏接受了很多苛刻的挑战，比如勇闯敦煌无人沙漠区，冰坡挑战，冰面漂移等。给小编最大震撼的就是无人沙漠区的活动，新奇骏居然能在沙漠中驾驶，敢问，同级车中还有谁能办到的这一点？驾驶这样一辆车，在自驾游的道路上会给你多大自信心呢？就如我标题所说的那样：有了新奇骏,还怕什么山高路远，后会无期。

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