仍记得布莱恩.奥康纳在高速路上双手插兜，倚靠福特Escort回望远方；仍记得他在巴西街头，面对警察，拖着金库狂奔。电影中的布莱恩飙起车来游刃有余，而极速赛车对现实中的保罗来说，也是最简单的事——当汽车以每小时150公里的速度拐弯的时候，哪个齿轮在运作？哪里该减速？侧向滑动是怎样的滋味？这些东西保罗全都知道，他最熟悉的便是赛车。《速度与激情》之于保罗，就是他用布莱恩.奥康纳的身份，将自己平时的生活呈现给全世界的观众。
十三年来，《速度与激情》与保罗迷人的笑容陪伴我们一路走来。亡命天涯，街头竞速，座下的超跑换了一辆又一辆，但保罗曾表示，最适合自己的跑车莫过日产GT-R——从第二部开始，他参演的每一部《速度与激情》系列电影都少不了GT-R作为“搭档”，而他生活中也收藏了很多辆经典GT-R车型。在此，我们将细数保罗与他“搭档”的故事，以此缅怀我们的偶像。
《速度与激情5》中，当保罗扮演的布莱恩带着米娅，浪迹于里约热内卢街头的时候，他们开的是一辆1971年款的第一代GT-R。这代GT-R搭载了2.0L DOHC S20直列6缸发动机，搭配了一款5挡手动变速箱，功率160马力/7000rpm，最大扭矩177N.m。在1969年至1972年间，第一代GT-R创下了50场不败的战绩，因此成为性能车迷心目中的传奇“战神”。
四门标准版的第一代GT-R已是非常稀有，制作方更是花了不少工夫，才找来片里这辆更为罕见的双门硬顶Skyline 2000GT-R。这辆车也足够老，老到和里约热内卢的环境融为一体，帮助两人掩人耳目度过了四处逃亡的日子。不过，在如此不堪的情况下也要开一辆古董老爷车，不知他俩到底是窘迫，还是“土豪”。而第一代GT-R的惊喜“客串”，现在想来，说不定也是身为资深车迷的保罗，借机全球最负盛名的赛车电影向传奇“战神”致敬。
第二、第三代GT-R并未出现在电影中，但在这里还是要简单介绍一下，因为它们与后来在《速度与激情》中大放异彩的GT-R车型有着极深的渊源。
第二代GTR生不逢时。70年代受石油危机影响，性能车需求量下滑，第二代GT-R被迫停产。尽管如此，第二代R29车型首次采用矩形头灯和四圆行尾灯组，这一设计后来被称为GT-R车系的灵魂。
第三代Skyline R32 GT-R于1989年回归，成为性能最纯粹的GT-R车型。依靠经典RB26DETT发动机，R32斩获不少国际赛事殊荣。这一代车型最大输出功率为280马力，最大扭矩353N.m，搭配5挡手动变速箱，采用前后独立多连杆式悬挂，百公里加速4.7秒，最高车速超过242km/h，而R32 采用的ATTESA E-TS全轮驱动技术，也成为之后GT-R车型的一大特色。
R32虽未在《速度与激情》中出现，但在与之齐名、获誉更早的《头文字D》系列里，中里毅便是驾驶的这辆车。或许保罗的GT-R情结，也受到了R32与中里毅的影响。
在《速度与激情1》后半部分的荒野赛车情节中，出现了第四代Skyline R33 GT-R。虽然戏份不多，但黄色的车身仍然抢眼。这一代车型依然采用RB26DETT 2568cc双涡轮增压直列6缸发动机，输出280马力，最大扭矩达到375N.m，百公里加速5.3秒，车身线条更加修长，从而获得了更大的空气动力学优势。但是，因为日产在开发初期选择了偏重舒适的轿车底盘，即使GT-R R33在各方面都有所进步，但整体战斗力稍逊于前辈R32，光芒也被后来更为出色的R34车型掩盖。
不过，保罗可不这么认为，在他的私人车库里就停放着一辆R33。据说，保罗在电影拍摄间隙偶然试驾到了这辆R33，立刻就对它产生了浓厚的兴趣，并如愿购入一辆。只是不知，R33在保罗手里有怎样的表现。
如果统计《速度与激情》系列里出镜率最高的车型，第五代Skyline R34 GT-R必定榜上有名。第二部片头，“大佬”保罗就驾驶着银底蓝条的Skyline R34 GT-R出战街头飙车赛。顺带一提，这辆炫目的R34正是保罗的私人收藏，可能保罗认为，开自己的GT-R上阵更有感觉。
比赛末尾，保罗加速飞跃大桥并顺利夺魁的片段令人热血沸腾，也侧面展现了第五代GT-R的性能。这代GT-R搭载一款排量为2.6升的直列六缸双涡轮增压发动机，逼近2.0bar的增压值带来了280马力的最大功率，峰值扭矩也提升至400N.m，并换用6挡手动变速器，采用全轮驱动系统，百公里加速不到5秒。可惜开飞车的保罗随后还是没有逃过警察的围追堵截，“大佬”也有失手的时候。
缺席第三部影片之后，保罗在《速度与激情4》中以FBI探员角色回归。回归首战，他再次选择了自己的“最佳拍档”Skyline R34 GT-R。这台R34蓝色的配色在四辆参赛车中无疑最为显眼，导演也特意设计了一条路窄多弯的赛道，R34灵敏的过弯与保罗炫酷的车技得以展现。
R34的这两次“触电”，足见保罗对其的喜爱。而去年6月，保罗在接受《Automobile》采访时，还表示自己正打算买第五辆R34。个中缘由，在于R34拥有极高的改装空间，甚至可以将发动机调校到1000Ps马力，分分钟秒杀各级别超级跑车。这让痴迷竞速与改装的保罗怎能不爱。
私底下，保罗还指导改装过一台2001款日产Skyline GT-R V-SpecII。这辆V-Spec车型比标准版悬挂调校更硬，多了M-Spec减震调节系统，保罗还给它配上了Getrag 6速手动变速箱，加装了宽体空气套件以及可调悬挂，让它成为当时的GT-R之王。保罗的这台作品在改装圈内也有一定名气，他谦虚地表示在经过一番改造之后，自己已经无法征服这台猛兽了。
2011年《速度与激情5》上映，结尾时保罗驾驶银色GT-R R35与范迪塞尔的道奇Challenger一决高下。这是第六代GT-R，也是GT-R首次脱离Skyline车系。这代车型摒弃了直六引擎，而采用了3.8L双涡轮增压的V6引擎，540马力和628N.m的输出已经超越了前代车型，并且依然配备ATTESA ET-S全轮驱动系统。在纽博格林赛道上，R35也通过纽博格林赛道测试，再次证明了“战神”的实力。《速度与激情5》末尾，伴着《How We Rock》激昂的节奏，保罗与范迪塞尔极速狂飙，沙石飞扬，也为电影画上了一个完美的句号。
R35还出现在《速度与激情6》中。影片一开始镜头由远及近，在蜿蜒的山道上银色GT-R R35正与黑色道奇Challenger竞速疾驰。不过这一次保罗并不是为了赢得比赛，而是去见证自己孩子的出生。这也让一向以硬汉帅哥示人的保罗，多了一分成熟与温情，而导演用同样的场景、同样的两辆车串起剧情，也成为这部经典赛车电影的亮点之一。
其实，在《速度与激情4》里GT-R R35就已经首次亮相。保罗为准备毒贩的车手选拔赛，最终选出的三辆跑车中，那辆红色的就是GT-R R35。07年发布的R35出现在09年的电影里也算顺理成章，但鉴于剧情设定的时间是在06年，也不知这个镜头是剧组不小心穿帮，还是“任性”的保罗出于对GT-R的酷爱，特意添加的“彩蛋”。
就在事故发生的十天前，最新2015款的GT-R在横滨发布了。全新升级的悬挂系统、高刚性的车身构造、犀利的外形设计，相信保罗在听到这些的时候也是跃跃欲试。遗憾的是，飞来横祸，保罗再也不能驾驶着自己最爱的GT-R疾驰于洛杉矶的街巷，我们还能否在《速度与激情7》里见到保罗迷人的微笑也成了未知数。
上帝是任性的——他想听歌剧，于是带走了帕瓦罗蒂；他想用iPhone，于是带走了乔布斯；这次他一定是想飞车狂飙，于是带走了保罗沃克。如今，斯人已去，但保罗留下的无数经典不会逝去，速度与激情永不会逝去。
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