东风日产恒业专营店

对球迷来说，2014是属于世界杯的一年。全球瞩目的巴西世界杯，在这个夏天霸占了所有“头条”。对中国SUV市场而言，2014年注定是属于新 势代奇骏的一年。集万千宠爱于一身的新势代奇骏，无论在产品、技术、营销乃至市场表现上，都执行业风向之牛耳，全面接管话语权。

日前，新势代奇骏再创新高，6月销量11596台。截至7月4日，上市100天的新势代奇骏销量已突破3.5万台，累计订单超过5万大关，而这 还是在 供不应求下的成绩单。“市”不可挡的新势代奇骏，或将重写SUV市场格局。时至今日，“奇骏年”的“上半场”刚完美收官，“下半场”开场哨已经吹响。

上半场观察：百日传“奇”，热销3.5万台

随着6月最后一天的日历翻过，2014年上半年正式成了历史。据中汽协最新统计显示，东风日产新势代奇骏6月份销量再创新高，一举斩获 11596台。从5月份的成绩推断，新势代奇骏销量或将在本月冲至TOP5的历史新高。自跻身主流SUV市场之后，新势代奇骏又迈上了一个新台阶。

值得一提的是，截至7月4日，上市恰满100天的新势代奇骏，累计销量已实现3.5万台，累计订单已突破5万份，单日订单量更下创下近1200 份的纪录，市场表现非常火爆，终端一车难求。新势代奇骏正在以月均销量过万的稳健步伐，猛烈冲击着城市SUV市场的现有格局，为“奇骏年”书写了浓墨重彩 的篇章。

更让新势代奇骏底气十足的原因是，其市场当量并未全部释放，目前处于供不应求的阶段。随着新势代奇骏工厂产能的进一步提升，消费者终端提车等待 周期将大为缩短。当然，新势代奇骏的销量也将水涨船高。据此，业界普遍认为，新势代奇骏仍有相当的上升空间，其累积的订单数已经预示了这一前景。

总体而言，新势代奇骏在上半年的表现极其出色。从亮相到上市，集万千宠爱于一身，成为业界焦点，上市之后销量节节攀升，市场、口碑双丰收，无不 印证着2014是属于新势代奇骏的一年。如果2014年的SUV市场是一场足球赛，“奇骏年”的“上半场”已完美收官，万众期待的“下半场”采取何种战 术?又将有何种表现?

中场盘点：市场格局剧变 新势代奇骏推倒多米诺骨牌

从“上半场”的战局来看，SUV市场的现有格局正出现裂痕。众所周知，长期以来，城市SUV市场形成了超稳定的“雁阵式”竞争格局，途观和 CR-V两强统治着城市SUV市场，RAV4、翼虎、IX35、逍客构成第二梯队，其它车型则构成了第三集团，破局者极为鲜见。然而，2014年，这个阶 梯式竞争结构出现了明显的松动。

以截取的3-6月销量样本来看，途观是城市SUV市场当之无愧的“一哥”，销量达到令人瞠目的2万台水准。以往与途观并驾齐驱的CR-V却出现 滑坡的迹象，即便销量最高的4月，也难再现与途观旗鼓相当的高度，月均销量整体退居1.4万台。处在第二集团的RAV4和翼虎继续止步不前，维持在月均 1.1万-1.3万台左右。