东风日产恒业专营店

多年以后，不少资深球迷的心中仍然记得，在第十三届世界杯阿根廷与英格兰四分之一决赛上，一代球王马拉多纳那连过5人的“世纪最佳入球”。球员成功过人需要的是敏捷的反应和速度、灵活的控球技术，这和一辆车的操控性能是否优越是同一个道理。

新天籁上市后，其出色的操控性能惊呆了众多小伙伴。在原有“舒适之王”的基础上，新天籁加大了操控性能的力度，以澎湃的动力与全新的底盘调校造就了极具诱惑的“天籁弯”驾控体验。事不宜迟，小编马上带领大家看看新天籁“连过5人”的过人速度及“控球技术”。

以速度过人：铂金动力火力全开

新天籁搭载了全新QR25DE发动机，搭配全新智能XTRONIC CVT无级变速器，组成“全新一代铂金动力组合”，使其拥有了澎湃充足的动力。全新QR25DE发动机带来了137KW（186匹马力）的超大输出功率， 扭矩为234牛·米，输出转速分别为6000转和4000转，达到了日产HR系列发动机，高转速调校的输出特性。而通过全新的滑轮及钢带设计的新天籁智能 XTRONIC CVT无级变速器使变速比范围扩大至7.0，等同于8AT自动变速箱，实现了最佳节油和最高效动力传输。

同时，新天籁发动机在进气和排气侧均配备了C-VTC系统，能够根据发动机不同工况智能控制进排气门开启时间，在最适合的时间进行进排气，从而达到改善燃烧品质、提高稳定性、提升燃油效率并增加动力性的效果。

据小编实际测试，新天籁百公里的加速时间也仅为9.67秒，这对于一台2.5升自吸发动机来说，表现不俗。

完美的过人速度不能慢，就像出色的中高级车动力要澎湃。凭借充沛的动力，在中高级车的“球场”上，新天籁绝对可以凭借澎湃“动力”迅速过人，杀对手一个措手不及。

控球技术：梯悬挂+ATC轻松“过人”

在球场上，除了速度给力，“过人”更重要的是控球技术。完美的过人可以运用假动作、脚背穿档，拉球或抹球等技巧，华丽的过人技巧足以亮瞎观众双眼。 而说到车子的“过人”，舒适是基础，操控才是核心，比如其底盘调校及配置系统，因为这就是关系到车子能否实现轻（wan）松（mei）“过（jia）人 （kong）”的“控球技术”。

与上一代天籁不同，新天籁更重视操控性与舒适性的均衡，在底盘调校方面有了很大的改良。新天籁搭载了集日产全球领先技术的梯形控制臂独立后悬挂和 ATC主动循迹控制系统，组成“梯悬挂+ATC”。通过两者的无间合作，让新天籁的轮胎抓地力和车辆转弯性能，得到了极大地提升，精准过弯，不推头、不甩 尾，确保车辆操控快而准，循迹能力较上一代天籁有了极大的提升。

详细来说，“梯形控制臂独立后悬挂”的下控制臂是一个H形的梯形结构，上控制是一个连杆，这种上短下长的控制臂组合，使天籁在保持舒适的基础上，有 效提升了悬挂的刚性。而天籁更配备了后轮辅助转向系统，使车辆行驶中后轮能够跟随车辆转向进行同向偏转，进一步增强了车尾的循迹性，有效改善甩尾。

有了“梯悬挂+ATC”组合，新天籁能让驾驶者拥有痛快淋漓的操控体验。哪怕面对各种弯道，新天籁都能缔造出一气呵成的“天籁弯”。迅速、精准的过弯体验，让驾驶者安坐于新天籁车中却感受到如“球王”一般的过人快感。

6月12日，新一届世界杯又开锣了。今年，在这个世界球场上又会有怎样的新星“连过5人”，缔造足坛神话呢?世界杯才刚开始，世界球场上那颗新星或 许还没有出现。而在车市中，那辆能够“连过5人”，拥有澎湃动力和灵活技术的新天籁却早已登场。那么，何不坐上新天籁的驾驶席，让新天籁圆一下你的“球王 梦”呢？