东风日产恒业专营店

在玩越野人的眼中，世界是另一个样子，有句话这么说：因为你不越野，当公路走到尽头时，在你眼中没有路了，但对于我们而言，路才刚刚开始。这其实就是越野的魅力，很多壮美的风景，你只能看照片，而我却身临其境。

这次有幸参加了2014年9月17日-9月24日在甘肃省酒泉市敦煌举行的以“勇闯无人区”为主题的东风日产全国媒体越野挑战赛，在敦煌无人区戈壁、大漠等极端地形遍布的越野挑战赛中，参赛者征服重重险阻、饱览绝美风光，更体验到新奇骏最佳的越野性能。

众所周知，换代后的新奇骏在外观和内饰上都进行了全面的革新，从老款方正野性的风格变为时尚的城市SUV风格，流线的外形和高档温馨的内饰是新奇骏 最明显的变化。当然，虽然新奇骏在整车风格上走入了年轻时尚的城市SUV风格，但是它依然具备优秀越野能力，它的超级四驱系统在此次试驾中发挥的淋漓尽 致，下面就将这次挑战赛的感受分享给大家。

这次挑战赛首次采取全天穿越无人区的赛制。上午进行沙坡挑战、百米冲刺、沙谷冲浪+X体验、短道竞速、S弯过河等一系列惊险刺激的专项挑战，下午， 纵横数十公里，穿越让人神往的鸣沙与可畏可怖的流沙并存的无人大漠。可以说赛程难度系数和专业性丝毫不逊色于达喀尔拉力赛。这也是国内首次出现成规模量产 车自南向北纵穿鸣沙山的盛景，也是对新奇骏性能提出最严峻的考验。

新奇骏挑战沙坡

上午的沙坡挑战中，整个挑战环节充满了艰辛与成就，这也是我们头一次在如此的荒漠中驾驶城市SUV行驶。实话讲，开始心里并没有太多的底，并不知道 在驾驶时会出现什么样的状况，但是得益于新奇骏的超级四驱系统，才使得整个驾驶过程充满了乐趣与挑战，只要驾驶得当，新奇骏完全能在这样的沙丘中畅快的穿 梭，当然技巧也很重要，如果出现陷车的迹象，千万不能再大脚轰油，那样也会越陷越深。

在脱困中，新奇骏电控差速锁的反应让我们记忆犹新，它的反应速度非常快，如上图，当一个轮子失去抓地力时，电脑迅速对其进行制动，保证动力最快的传输给其它车轮，因此一般的越野路段难不倒新奇骏。

新奇骏正在过河

此外，在短道竞速和S弯过河中，新奇骏凭借着高底盘和优秀的操控保障了比赛的顺利进行，虽然没有实际测量，但是新奇骏的接近角和离去角保证它在越野 赛道中上下坡不会轻易的托到前后保险杠下唇，而且在过河环节中新奇骏出色的离地间隙让它征服了这个项目。此后，下午穿越数十里的拉练赛中，新奇骏轻松舒适 的驾驶环境让我们惬意的欣赏了美景，不仅越野能力出众，它的舒适性同样非常值得肯定。

那么新奇骏这套超级四驱到底与普通四驱有什么区别，能使一辆城市SUV穿梭在沙丘中。它是整合了4×4-i智能全模式四驱系统、B-LSD电子制动 差速锁、YMC动态扭矩控制系统、陡坡缓降控制系统、上坡辅助系统等，一系列同级独有、同级领先的越野技术。当车速低于40km/h时，四驱系统切换至 LOCK模式，前后轮扭矩的分配固定在约50：50，确保在爬坡、沙地行驶的平稳性能。当某个车轮出现打滑时，B-LSD电子制动差速锁可以迅速对空转车 轮进行制动，从而提高恶劣路况上的脱困性。陡坡缓降控制系统可在4-15km/h范围内自由设定车辆下坡速度，无需控制刹车，以低速平稳下坡。在斜度为 10°以上的陡坡上启动时，松开刹车踏板，上坡辅助系统可使车辆在坡上保持静止状态约2秒，轻松启动。一系列的先进系统才保障了新奇骏的综合越野能力。

征服最难的无人区是很多越野人的梦想，一辆城市SUV能够禁得住如此高强度的越野考验，证明了新奇骏的越野能力跟老款比有过之而不及，通过这次体 验，相信很多人才懂得了英雄凯旋当豪饮的豪迈。想想过不了多久，就会在越野e族等车队中看到行驶中的新奇骏，它们或是在漠河，或是在库布齐，或是在腾格 里，对于喜爱越野的人，下一站，是哪？