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“新轩逸6月销量达到24135辆，半年累计销量14.5万，历经八载突破百万销量大关。”这条新闻成为本月业内热门话题。这一事件在中级家轿市场中具有里程碑式意义，也预示着新轩逸在中国市场已进入崭新阶段。笔者也略感惊讶，知道近年来轩逸在中国市场销售势如破竹，不过也没想到成绩如此卓越。

要知道一款车型在全球破百万销量都是一个不容易踏上的“神坛”，而在中国市场冲破百万销量的车型更寥寥无几。这不仅需要企业多年维护小心经营，并且技术品牌一直领先于竞争对手。像曾经雅阁这样销冠常客，破百万销量也用了整整十年。如此看来，轩逸的八载确实含金量很高。

回顾轩逸在中国的历程，2006年，东风日产轩逸首次登场。作为车市新秀，月销四五千的表现中规中矩。2009年4月，轩逸升级改款并迅速迈入“万辆俱乐部”，继而连续7个月销量过万，年度总销量近10万，同比增幅80.7%。随后轩逸坐稳“万辆俱乐部”头把交椅，并在2012年2月轩逸突破50万辆销量关卡，王者风范已初露锋芒。同年7月，东风日产推出新一代轩逸，以多项堪比中高级车的技术和配置，再一次震荡中级车市。

从轩逸到新轩逸的成长，可以画出这样一条曲线：前半段一直保持稳定平缓，中间阶段迅速上扬并持续保持全新高度，而后不时的再度上扬已成为常态。

新轩逸销量的迅速冲关，根本原因还是品牌紧跟不断变换的市场需求，以“家用”为核心，打造出全面均衡的产品实力，并且以“越级款待”的情感诉求打动消费者。无论是在外观、空间、舒适性还是油耗等各方面尽力提升，以期超越同级。

外观造型上，新轩逸采用“越级力量”设计理念，整车比例协调，线条圆润流畅，外观尊贵大气。 空间上，新轩逸领先的680mm行政级后排膝部空间、1760mm的超宽车身宽度和2700mm的超长轴距，为乘驾者带来近乎奢华的乘坐享受，这个轴距在同级别车中绝无仅有。安全方面，新轩逸980Mpa核潜艇级超强钢车身结构、 ABS+EBD+BA等多项安全配置的采用，可谓做到了最为细致周密的全方位考虑。动力方面，新轩逸全新一代发动机和全新智能XTRONIC CVT无级变速器，带来6.2L/百公里的超低油耗。

同时新轩逸，还有同级唯一的豪华晶钻LED灯，展现瑰丽华美的雍容气质；双区独立控制自动空调以及后排空调出风口，提升副驾驶以及后排乘客的便利性和舒适性；一键启动/智能钥匙不仅使尊享版更具档次感，而且智能化的配置也让消费者尽享便捷。

一直走在同级别车的前列，促使轩逸开创了全新“轩逸时代”。对企业来说是登上一座巅峰，对市场来说是对家用车更加深入的变革。坐稳百万销量的“王者宝座”，新轩逸未来还会有什么新动态，企业还会有什么新动作？值得期待。

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