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“你是我的小呀小苹果，怎么爱你都嫌多。”现在满大街都是小苹果，朗朗上口的歌词和节奏感很强的旋律让它成为年度“神曲”。在SUV市场上，也有一匹黑马，上市不到半年就风靡大江南北，7月销量高达12300台，配置高价格亲民 的新奇骏，让消费者怎么爱它都不嫌多。

热爱理由之物超所值的价格：

东风日产的主流车型在定价上，优势都很明显，新轩逸、新奇骏都不例外，以新奇骏顶配2.5L  CVT至尊版 四驱车型为例，它比丰田RAV4在定价上有5000元的优势，即使高于CR-V顶配5000元定价，但是在油耗、空间、加速上优势都明显，而且 CR-V顶配都没胎压监测系统和陡坡缓降。

热爱理由之宽敞实用的大空间：

新奇骏的车身尺寸为4643X1820X1724mm，值得32个赞的是2706mm的超长轴距，要知道CR-V的轴距仅为2620mm，RAV4也不过2660mm。超越同级的长轴距，为前后排乘客营造了舒适的乘坐空间，长途旅行也舒适自如。

热爱理由之动力节油两不误：

    全新QR25全铝发动机和新一代智能XTRONIC CVT的加入，不仅使得新奇骏动力进一步提升最大功率137KW，而且兼顾了燃油经济性，百公里油耗仅为8.3L。要知道，这仅仅是一辆中高级轿车的油耗，而一般的城市SUV基本都超过9个油。同时，百公里加速仅为9.14秒，要比上述两者SUV快将近1秒，能让驾驶者体验到加速和操控的乐趣。

热爱理由之强大的越野性能：

    新奇骏搭配的四驱系统，是同级别无法比拟的4X4i智能全模式四驱系统。AUTO自动模式，当路面有积水或者砂石，导致车辆打滑的时候，行车电脑自动判断将车辆变成四驱模式脱困，当路面情况恢复正常的时候又能及时的调整到两驱模式，更经济省油。

B-LSD电子制动差速锁也是这一整套四驱系统中不可或缺的一项重要技术，在车辆行驶在复杂路况条件下，可能会出现对角轮悬空的情况。由于电子差速器的存在会导致悬空车轮空转，这个时候电子制动差速锁就会锁止空转车轮，让空余浪费的动力传递到有附着力的车轮上，使车辆能顺利脱困。这对于喜欢越野的人来说无疑是一项技术革新。

新奇骏还搭载HAS坡道辅助系统，如果遇到湿滑陡坡，车主只要启动陡坡缓降系统，车辆就会通过智能感应装置，对地面摩擦力的状态进行判断，并主动控制刹车，对前桥施加适度的制动力，进而提高车辆的可控性。而且，任一车轮如果在下坡时失去抓地能力，该系统会自动通过防抱死方式，使其重新获得牵引力。此外，这套陡坡缓降系统，还可以由车主自行设定安全的下坡速度，驾驶员只需控制方向盘，即可安全驶离陡坡。

此外，比如胎压监测系统、AVM+ITS预警系统等多项超越同级的实用安全配置也出现在新奇骏身上。上一代奇骏就曾作为南极科考队专用车，征服过地球上环境最恶劣的南极洲，而新一代奇骏在此基础之上，又经过多项改进，引用了新的技术，越野能力再度提升。加之它舒适的大空间、实惠的价格、强劲的动力，怎么能让消费者不爱它。