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家轿就该中庸老陈？当然不是，新年伊始年轻时尚的新轩逸酷动版上市了。新逸酷动版相当于在普通版轩逸身上加装了一套运动套件，包括运动大包围、裙边和后扰流板。这看似轻描淡写的改动，却仿佛让轩逸这个“家轿王”摇身一变，成为了一款极有型的运动街车。

据悉，目前我市元通友和专营店轩逸酷动版已经到店，前来看车的市民也是络绎不绝，我们特地来到专营店做进一步了解。销量经理向我们介绍：“轩逸酷动版的套件由东风日产原厂为轩逸度身定制，不仅质感与轩逸的高品质外观工艺相得益彰，而且设计风格与轩逸的气质相吻合——既彰显了出色的运动特质，又不显得过于突兀与夸张。”

听过专业的介绍，再次绕车观赏，会发现酷动版与轩逸本身深藏不露的动感线条密切相关。由于轩逸一直以来都标榜家用，注重一种大气、宽适的氛围，因此很多人没有意识到，它其实也是一款极具运动元素的新生代家轿。尤其是流畅的车身轮廓、力量感十足的侧面腰线，以及锐利前大灯与尾灯的呼应，与新加装的运动套件完美契合，一下子就将轩逸设计中的运动元素焕发出来了。

除了动感十足的外观，东风日产还为轩逸酷动版特别加装了发动机舱平衡杆。至于这个平衡杆的作用，我们再次咨询了销售经理：“也许有人会问，对于轩逸这种家轿，装配这样的部件有什么意义？ 懂得汽车设计的人都清楚，一款车的运动潜质绝不仅仅体现在过弯侧倾大小、转向“贼不贼”这些表面功夫上，而更多取决于一款车的内在功底。为什么高级别的车型，即便是偏重舒适的车型，其操控极限也远高于标榜运动的低级别车型？根源就在于它高级别定位带来的更高刚性车身和更高技术含量的悬挂系统。轩逸完全按照中级车标准设计的高刚性车身，以及独特的Anti-Shock高稳定悬挂。这种特性在应对操控的项目上起到关键性的作用。在此基础上轩逸酷动版通过加装发动机舱平衡杆，可进一步提升悬挂支撑性，更有效地抑制侧倾，并提升过弯性能。“

除此之外，新轩逸动力总成的优点也绝不仅限于平顺和超级省油。就以低配的1.6L为例，它所采用的HR16DE引擎技术含量可不一般。除了双C-VTC进排气可变气门正时以外，还带有同级绝无仅有的DIS燃油双喷射系统。这款发动机的功率高达93千瓦，高于几乎所有的同排量（自然吸气）竞争对手。

如此这般的轩逸酷动版上市之后受到热捧也是情理之中，它让更多人认识到轩逸动感有型的一面。对于2014年轩逸30万的年销量而言，轩逸酷动版的上市给2015年的销量注入了“强心剂”，期待“家轿王”再次给我们惊喜。

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