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有四驱不愁过烂路 新奇骏用车感受

类别:公司新闻时间:2015-03-25 15:58:08

      

      新奇骏自从上市以来,凭借着丰富先进的科技配置,公路与越野兼顾的通过性,强劲的动力表现而得到市场的高度认可,在市场上是一路奔跑。而我也在多方选择之后,选择了新奇骏作为自己的座驾与家庭的重要一员,现在算来也已经有半年多的时间了。

      因为一直有着一颗越野的心,所以就想买辆有着良好越野性的SUV,所以,在挑挑选选后,就选择了有着更多越野基因的新奇骏。自从拿到新车,生活的档次立马上了不止一个LEVEL,无论是送孩子上学,自己和爱人上下班,自是不必多言。而更重要的是一次次自驾游,和新奇骏一起经过了不少难忘的时光。

       自驾出行,怕的就是糟糕的路况与天气。记得一次和朋友们一起去乡下玩,回来的时候赶上下雨,本来去时还算可以的村野道路,回来的时候路面变成了烂路。于是我开启了新奇骏的四驱模式,扭动旋钮到锁定状态。我抓紧了方向盘,面对着路上大大小小的水坑,我尽量不经过,实在绕不过去的,就加大了油门往前冲,发动机带来的动力很有冲劲,很好用。Duang∽,四驱的优势来了。当前轮打滑时,后轮经过很短暂的停滞后,迅速着力,动力重新在四个车轮上实现了分配,再加上电子差速锁的有效轮间制动作用,让我很好的掌握车辆,空转的车轮又重新着力,很快就冲了出来。一路下来,车子上下弄得脏脏的,上面有不少泥水,不过小小地体会了越野的乐趣,很高兴,挺值得的


自从开着新奇骏,小小地体验了征服烂路,初尝了微不足道的越野乐趣,我对自己的车子更有信心了。平时,在城里的马路上,我一般用的是自动模式,方便省油,当然如果是下大雨、下雪,或者是湿滑的路面,我的四驱就派上用场了,如果是山野的糟糕路面,那就又是我的宝贝的用武之地了。看了介绍,新奇骏还有3A公路稳行系统,YMC动态扭矩控制系统,VDC车身稳定控制系统,HSA上坡辅助系统等技术来保障车辆的通过性,等我把它们都玩熟了,我的奇骏的本领会更强。即便是现在,我也更喜欢自驾出行,凭着过硬的通过性,去探索那些想往已久的或远或近的风景,再加上舒适贴身的座椅,大大的天窗,充裕的空间,很向往。


查了下资料,新奇骏的销量不错,近 12万人和我一样选择了它。我很感谢它,谢谢它陪我走过不少以前没走过的路,看到不少新的风景。未来的日子里,新奇骏仍将是我游走世界的好伙伴,也希望它能陪伴更多人体会车生活的精彩。

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