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很多人会说，现在主流中高级车配备的悬挂都差不多，差别就在调校上，普通消费者很难从正常的试驾中体验到明显的区别。

不过在小编的眼中，类似的说法只适用于绝大多数主流中高级车型，凡事都总是会有例外的，例如配备了“梯悬挂+ATC”的东风日产天籁，比对手更加强劲的悬挂以及更为贴心的调校，就让天籁拥有闲庭信步遛过弯的过人实力。

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轻松的操控，让你无法抵抗

东风日产天籁素有“舒适之王”的美誉，换代之后，新天籁在保持上一代天籁舒适、豪华之余，更凭借梯形控制臂独立后悬挂和ATC主动循迹控制系统的出色表现，组成“梯悬挂+ATC”组合，令操控性能得到了全面提升。强悍而精准的过弯实力，让车主能够在尽情享受“弯道”快感，创造开了驾控体验。

“梯形控制臂独立后悬挂”的下控制臂是一个H形的梯形结构，上控制是一个连杆，这种上短下长的控制臂组合，使新天籁在保持舒适的基础上，有效提升了悬挂的刚性。