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车市观察：家有儿女，80后的“中级”选择

人说岁月如刀，曾经放荡不羁、年少轻狂，沉浸在追求自我的80后也渐渐成为上有老、下有小的顶梁柱了。80后青春犹在，更多了责任和义务，特别是在从为人子女到为人父母的角色叠加后，购车选车这么大事儿，必然也要考虑孩子的因素，因此他们对中级车的选购有了更高的要求：不失帅气个性的外观，又要有家一般的温暖感受。受其影响，倍受80后主流消费人群欢迎的中级车也必须随市场需求而革新了。

家有儿女，80后购车选择日趋理性

正所谓“三十而立”，连最小的80后也走在了“奔三”的路上，随着他们经济实力的大幅度提升，他们对社会消费结构和价值取向的影响也越来越大，必然成为主导市场的消费群体。而他们经历了市场经济、全球化、互联网等社会进程的“洗礼”，在消费观念、消费行为上呈现出与其父辈迥然不同的特征，极为超前，颇富时代特色，在选车购车方面亦是如此。

随着80后日渐成为中国汽车市场的主力消费人群，他们对车市的影响不容小觑，车企也越来越重视对80后消费心理的触动，于是，“取悦80后”成为近年来众多车企营销的主题，无论是昂科拉的“年轻，就要SUV”，还是标致3008的“活，该快乐”，无一不企图敲开追求个性、崇尚自由的80后的心扉。

厂商的响亮口号自然迎合了很多人的消费心理，也获取了部分芳心，但这种方式并非放之四海而皆准，且不具有持久生命力。孩子已经两岁的张先生说：“作为父母，我们选车时，更多地还是会考虑它能否为我们抚养孩子带来便利，以及孩子乘坐时是否舒服，比如大空间能满足孩子玩闹的天性，高舒适性能否带来如家的乘坐感受等，这都是我比较看重的。在这两个方面，新一代轩逸和卡罗拉都有不错表现，会成为我的首选车型。”

如今，有了孩子的80后，其选车标准更加理性了，不是几句广告就能打动的。专家提示：“随着80后年纪的增长和生活阅历的丰富，他们的消费观念变得更为成熟。尤其为人父母后，他们在原有注重个性化消费的基础上，开始更多地关注到孩子的利益点。体现在购车上，更偏家用的中级车会成为他们的第一选择。”

“中级”之选，家用派引领潮流

80后主流消费群是中级汽车市场最大的目标客户群，而中级车市场是国内拥有最大消费群体、车型最多，且最富于变化的汽车细分市场，所以80后对中级车市场的影响力非常巨大。80后不同于60、70，他们既保守又张扬，既追求现实生活，又追求自我价值，同时也关注生活品质，对他们来说，“家用”不是简单的“家庭使用”，而是让家庭生活变得更时尚、舒适，还要担负起照顾家人的责任。所以，一款车必须内外兼修才可能成为他们的“菜”。

作为一个4岁孩子的妈妈，车主刘女士最有发言权。“因为有孩子，舒适性是我首要考虑的。每天接送宝宝往来幼儿园都需要耗费很多时间，特别是交通拥堵的时候，对于孩子来说，车就成了一个流动的家，此时，车的舒适性更显重要。当然，在保证舒适性的基础上，外形时尚、帅气，节油性优秀，这样的车型最好不过了。”既要马儿跑的快，又要马儿少吃草，80后车主对座驾的要求更为严格。

即便如此，80后需求的极大诱惑力还是促使制造商们千方百计地想要满足他们，经过详细调研，多番推敲，适合家用、以舒适为重点诉求的座驾不断涌现，东风日产新一代轩逸便是其中的典型代表。新一代轩逸定位于“越级款待的旗舰家轿”，它从空间、配置和驾乘感受等各方面都力求舒适，堪称“舒适之王”。另一款比较有代表性的车型是新速腾，速腾素以运动、操控见长，在意识到80后的需求后，进行全面转型，虽然上市后的新速腾备受“减配”困扰，但其更贴合家用的诉求还是为它赢得不少消费者。

除了对舒适性的极致追求，个性的外观和靓丽的内饰也是他们的必然要求之一，当然，还少不了燃油经济性，油耗也是他们考虑的重点。在这些方面，“史上最强中级车”新一代轩逸都表现上佳。新一代轩逸以“越级力量”为设计理念，打造出超越消费者期待、媲美豪华车的帅气外观。内饰则采用第三代Modern Living设计理念，为消费者营造出一个像家一样舒适、惬意的车内空间。更值得一提的是，新一代轩逸搭载了Pure Drive纯净动力系统，并通过Eco Drive节能驾驶助手，将百公里油耗控制在同级最低的6.2L。

作为强势崛起的新生代消费群体，初为人父母的80后对中级车“家用”的要求更为“苛刻”，其概念也正在发生变化。业内人士指出：“‘中级车’只有在原本‘家用’、‘舒适’的基础上注入更多具有视觉冲击力的时尚元素，才能有更大的生存空间”。如此看来，中级车的未来发展趋势一目了然。